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La producción de vehículos en España crece un 57% en marzo por la comparación favorable con 2020

Publicado 22.04.2021, 14:22
© Reuters. Trabajadores de la fábrica de SEAT montan un coche en Martorell, cerca de Barcelona

MADRID, 22 abr (Reuters) - La producción de vehículos en España aumentó un 56,8% interanual en marzo, una evolución que refleja una clara diferencia con los niveles de actividad de hace un año, cuando la industria se vio paralizada durante más de un mes y medio con el inicio de la pandemia de COVID-19.

Sin embargo, un año después del estallido del brote en Europa el sector se enfrenta todavía a obstáculos, tanto por el virus como por la escasez de semiconductores.

Así, a lo largo del primer trimestre de 2021 se han producido un total de 662.224 unidades, lo que indica una reducción del 13,3% respecto al mismo mes de 2019, según el informe publicado el jueves por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones, ANFAC.

Esta diferencia se sitúa ligeramente por debajo del -17,3% registrado entre febrero de 2021 y el mismo mes de 2020 —previo a la pandemia—, una variación mensual positiva que queda sujeta al suministro de semiconductores y los rebrotes de coronavirus que ralentizan la recuperación especialmente en los mercados europeos.

Las exportaciones del sector automovilístico español se contrajeron en marzo un 3,5% en comparación con el mismo mes de 2019, con un retroceso del 9,5% en el continente europeo afectado por la crisis que queda compensado por el aumento en las exportaciones a otros continentes.

La ANFAC señala aun así la importancia de que se reactive el mercado local, dado que "uno de cada cuatro vehículos que se compra en España se fabrica aquí, por lo que la recuperación del mercado nacional es capital para las fábricas".

Por otra parte, la producción de vehículos de cero y bajas emisiones aumentó en el mes de marzo un 30,3% respecto a 2020, y un 243,3% respecto a 2019, lo que supone un 8,2% de los vehículos producidos en las fábricas españolas.

© Reuters. Trabajadores de la fábrica de SEAT montan un coche en Martorell, cerca de Barcelona

La pandemia, los problemas en el suministro de microchips y la subida del Impuesto de Matriculación por la adaptación al WLTP pueden condicionar el proceso de descarbonización, aunque según el director general de ANFAC, José López Tafall, están en la "senda de (sus) objetivos y ya uno de cada diez turismos fabricados en España es de bajísimas o cero emisiones".

(Información de Flora Gómez; editado por Tomás Cobos)

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