Las aerolíneas chinas tendrán que vérselas con los trenes de alta velocidad

Hong Kong, 26 oct (EFE).- La red ferroviaria china de alta velocidad crecerá hasta sobrepasar a la europea en 2012, algo que el sector de la aviación del país asiático, todavía arrastrando los efectos de la recesión, ve como un nuevo desafío al que deberá hacer frente.

Unos billetes más baratos y, a menudo, una reducción en la duración del viaje, pesarán sobre la cuota de mercado que habrán de repartirse los trenes de alta velocidad y las aerolíneas chinas, publicó hoy el diario hongkonés "South China Morning Post" (SCMP).

El rotativo local se basó en los hechos probados de la pérdida paulatina de clientela de las aerolíneas del viejo continente a favor del tren en las dos últimas décadas (con Alemania, Francia y España dominando el uso de la alta velocidad).

Con la recesión de 2008, las compañías aéreas chinas no se encuentran en su mejor momento.

Las tres principales aerolíneas acumularon unas pérdidas combinadas superiores a los 4.000 millones de dólares el año pasado.

Pero el reto que encontrarán éstas firmas chinas también lo sufrirá la industria de la alta velocidad europea.

Este fin de semana el SCMP anunció que China se encuentra a punto de firmar un acuerdo de venta de trenes de alta velocidad a Estados Unidos y Reino Unido.

Según el diario hongkonés, Bombardier Sifang Transportation, una empresa conjunta entre China South Locomotive & Rolling Stock Corp (CSR) y la canadiense Bombardier, se encuentran en primera línea para proveer trenes para el primer servicio estadounidense de trenes de alta velocidad para pasajeros, Desert Xpress.

El sistema de alta velocidad chino, a pesar de encontrarse en un estadio inicial, prevé una evolución fulgurante.

Según David Shipley, gerente de la firma británica CSRE (que asesora en la entrada al mercado europeo de firmas chinas de trenes), "en términos de millas de vías férreas, China será el país con la mayor red de alta velocidad para 2012".

En 2020 está previsto que algo más de 18.000 kilómetros de red ferroviaria sea utilizada por trenes que lleven una velocidad de 200 kilómetros o más por hora.

Entre otros proyectos, ya se prevé una línea entre Shanghái (este) y Kunming (al suroeste), que se recorrerá a 350 kilómetros por hora; y otra entre Shanghái y Urumqi (noroeste), a esa misma velocidad.

Los deltas de los ríos Yangtsé (este) y Perla (sur), también contarán con alta velocidad, aseguró por su parte Weng Zhensong, investigador del Ministerio de Ferrocarriles de China.

En lo que se refiere a los trenes de alta velocidad, Helen Gui, consultora de Fiducia Management Consultants, explicó que se espera que China pase de los 105 de 2007 a 700 unidades en 2010, y a 800 en 2012. EFE