Madrid, 22 sep (EFE).- El consejo de administración de la
aerolínea española Iberia decidió hoy renunciar a su derecho a
rescindir el contrato de fusión con British Airways (BA) si no
quedaba satisfecha con el acuerdo alcanzado entre la empresa
británica y los administradores de los fondos de pensiones de sus
empleados.
Iberia tenía hasta septiembre para ejercer su derecho de
rescisión, de manera que, una vez rechazada esa posibilidad, no hay
ningún impedimento para que los accionistas de ambas compañías voten
la fusión, informó hoy la empresa española a la Comisión Nacional
del Mercado de Valores (CNMV).
Según Iberia, la decisión de su consejo "supone un paso más en el
proceso de fusión", que culminará con la Junta General de
Accionistas", prevista para noviembre.
El pasado junio, BA firmó un acuerdo con los administradores de
los fondos de pensiones de sus empleados para atajar el déficit
acumulado, uno de los puntos conflictivos del acuerdo con Iberia.
El plan de recuperación evitó el cierre de los fondos de
pensiones y mantiene las contribuciones anuales de BA en el actual
nivel -unos 330 millones de libras (unos 376 millones de euros)-,
además de incrementos anuales acordados al ritmo de la inflación del
3 por ciento de media.
La aerolínea española y BA firmaron el pasado 8 de abril el
acuerdo "definitivo" para su fusión con el objetivo de lograr "un
grupo mucho más solido y grande, y mucho mejor posicionado de cara
al proceso de consolidación que está viviendo la industria", según
explicó en aquella ocasión el presidente de Iberia, Antonio Vázquez.
Sin embargo, este acuerdo tenía que superar algunos obstáculos,
como el visto bueno de la Comisión Europea, que llegó el pasado 14
de julio.
El Ejecutivo comunitario no consideró necesario imponer
condiciones a la operación, a pesar de que las actividades de ambas
compañías se solapan en ciertos ámbitos -transporte de pasajeros y
mercancías, asistencia en tierra, mantenimiento, reparación y
revisión- al considerar que seguirán contando con una competencia lo
suficientemente fuerte.
Las dos aerolíneas, miembros de la alianza Oneworld, crearán con
su fusión la tercera compañía de Europa, por detrás de Lufthansa y
de Air France-KLM, y una de las cinco más importantes del mundo. EFE