Renault aumentó un 1,9 % sus ventas hasta junio con 1.374.123 unidades

París, 11 jul (EFE).- Renault vendió 1.374.123 vehículos entre enero y junio, lo que significa un récord semestral para el grupo francés y un incremento del 1,9 % respecto al mismo periodo de 2010, que se explica por el tirón de los mercados emergentes que compensaron el bajón sufrido en Europa occidental.

En esta última región, que era el mercado doméstico de Renault, las matriculaciones cayeron un 7,4 % hasta 831.712 vehículos, debido sobre todo a problemas de aprovisionamiento -agravados por el efecto del tsunami de Japón para las plantas que reciben piezas de allí- que supusieron unos 50.000 unidades más que se hubieran podido colocar en Europa, anunció hoy la compañía en un comunicado.

En Europa, donde la empresa esperaba un retroceso de las ventas más importante de la que se produjo y no pudo dar respuesta industrial a la demanda, tuvo descensos muy significativos en su primer mercado nacional, el francés (-9,9 %, con 366.846 unidades), y más todavía en el español (-31,6 %, con 49.868).

España -donde su cuota de mercado además disminuyó 0,9 puntos porcentuales al 9,99 %- pasó de ser el quinto mercado en volumen para Renault en la primera mitad de 2010 al décimo un año más tarde.

No obstante, hubo algunas evoluciones positivas para el fabricante francés en Europa occidental, como los incrementos del 8,2 % en Alemania (segundo país en ventas con 90.946 vehículos) y del 9,8 % en Bélgica-Luxemburgo (séptimo, con 54.048).

Pero el verdadero impulso comercial para Renault vino de los mercados emergentes, y entre ellos de forma muy especial de Brasil, tercer mercado en importancia con 80.472 matriculaciones (+24,6 %), Rusia, el cuarto con 74.337 (+76 %); Turquía con 68.831 (+68,9 %) el sexto, pisando los talones a Italia (69.172) o Argentina, el octavo con 52.602 (+34,9 %).

Corea del Sur tuvo un comportamiento muy negativo para la compañía francesa en el primer semestre, y su filial local, Renault Samsung Motors, vio reducidas sus ventas en un 35,6 % a 56.500 vehículos.

Las razones alegadas por la empresa fueron el fin de la vida comercial de su modelo SM7, las dificultades de aprovisionamiento de sus fábricas por el seísmo de Japón y "la fuerte presión de los competidores".

El comportamiento de las otras marcas del grupo fue desigual, y así por una parte Renault experimentó un alza del 5,7 % en el primer semestre con 1.140.667 unidades, mientras la de bajo coste Dacia disminuyó un 2,9 %, con 176.956 matriculaciones.

La rusa Lada, que no se contabiliza de momento en los resultados globales por no estar consolidada, se incrementó el 32 %, con 321.293 vehículos.

En cuanto a la segunda mitad del año, Renault espera terminar con los problemas de aprovisionamiento que afectaron a sus factorías principalmente en Europa, que deben recuperar "un nivel elevado de actividad desde finales de agosto", de forma que se reducirán los plazos de entrega de vehículos.

Eso debería traducirse en total en un número de matriculaciones en 2011 superiores al récord anual de 2.625.185 del pasado ejercicio en todo el mundo.

El grupo augura que el mercado global del automóvil subirá este año un 3-4 % respecto a 2010, y eso pese a que en Europa habrá un ligero descenso de entre el 0 y el 2 % (que será de entre el -4 % y el -6 % en Francia). EFE