Madrid, 29 abr (.).- El gestor aeroportuario Aena (MC:AENA) perdió en el primer trimestre de este año 241,2 millones de euros, frente a unos beneficios de 23,1 millones en ese mismo periodo de 2020, reflejo de la caída en el número de pasajeros en un 80,4 % como consecuencia del parón de actividad para hacer frente a la covid-19.
El resultado neto del primer trimestre de 2020 ya estuvo fuertemente afectado por el impacto de la pandemia, que frenó bruscamente la actividad en marzo, y contrasta con los 136,4 millones que había ganado el gestor aeroportuario en ese periodo de 2019.
Según los datos enviados este jueves a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), los ingresos se situaron en 353,3 millones de euros (-54,8 %), con una evolución menos negativa en los derivados de operaciones comerciales (cayeron el 17,8 %, hasta 173,9 millones), que en los de la actividad aeronáutica (sumaron 136,5 millones, un 72,5 % menos).
Aena cree que el avance en las vacunaciones y las expectativas de una cierta flexibilización de las restricciones a la movilidad podrían propiciar el inicio de la recuperación del tráfico en el segundo semestre, aunque a corto plazo no se observan signos inmediatos de la recuperación que permitan precisar en qué momento y con qué intensidad se producirá.
El número de pasajeros en estos tres primeros meses del año disminuyó un 80,4 % en España, hasta los 8,2 millones (42 millones un año antes), y equivale al 15,6 % del tráfico del primer trimestre de 2019.
Si se añaden los aeropuertos de Luton (Londres) y los seis de Aena en Brasil, la cifra de pasajeros sumó 11,4 millones, un 76,4 % menos.
300 MILLONES MÁS DE DEUDA
El resultado bruto de explotación (ebitda) en los tres primeros meses de 2020 fue negativo en 121,5 millones, frente a las ganancias de 251,2 millones un año antes, con lo que el margen se situó en el -34,4 % (32,1 % en el primer trimestre de 2020).
La caída del ebitda se debe, sobre todo, a la contabilización de 151 millones de euros correspondientes al devengo de los impuestos locales (el IBI) del ejercicio completo. Sin ese concepto hubiera sido positivo, dice la compañía.
Durante el trimestre se generó un flujo de caja operativo negativo de 107 millones de euros, frente a los 486,8 millones positivos en el mismo periodo de 2020.
En este mismo periodo la deuda financiera neta contable consolidada de Aena se incrementó hasta 7.355 millones, frente a los 7.027 millones que registraba a cierre de 2020.
En la actualidad, la compañía dispone de caja y facilidades crediticias por importe de 2.254 millones de euros, a las que se añade la posibilidad de realizar emisiones a través del programa de Euro Commercial Paper (ECP) de hasta 900 millones de euros, de los que se encuentran disponibles 845 millones de euros.
UN 85 % DE LAS RENTAS RECHAZAN LA PROPUESTA DE AENA
En aplicación de las normas de contabilidad, Aena registró contablemente los ingresos por Rentas Mínimas Anuales Garantizadas (RMGA) por importe de 119,7 millones de euros porque -explica la empresa- existe un derecho contractual a percibir esas rentas.
En enero de este año el gestor propuso a los operadores comerciales de las actividades de duty-free, tiendas, restauración, máquinas de vending, servicios financieros y publicidad descuentos en los alquileres para compensar parcialmente la caída de la actividad, que suman algo más de 800 millones de euros en 2020 y 2021.
La compañía señala que 95 operadores comerciales han aceptado la propuesta, un 67,9 % del total de contratos afectados, aunque un 85 % de las rentas afectadas, entre ellas los grandes alquiladores, lo han rechazado.
Los arrendatarios que se han opuesto al acuerdo han optado por judicializar el proceso y han pedido a los tribunales medidas cautelares para que Aena no les facture las rentas mínimas pactadas en los contratos y se suspenda el derecho a la ejecución de las garantías disponibles ante un posible impago.
Hasta el momento las resoluciones judiciales han impedido la ejecución de la mayor parte de las garantías y no están entrando en el fondo de la cuestión, sino únicamente en la concesión o no de medidas cautelares.
La compañía ha informado también de la aprobación, el pasado 9 de marzo, de la propuesta del Documento de Ordenación Aeroportuaria DORA II para el periodo 2022-2026, que ya ha sido remitido a la Dirección General de Aviación Civil (DGAC).
También ha pedido a Aviación Civil la modificación del vigente DORA (2017-2021) como consecuencia de los efectos y el impacto económico ocasionados por la pandemia.
Pese a la caída de la actividad, en 2021 Aena invertirá en la red en España 809,1 millones de euros, de los que a 31 de marzo de 2021 se habían ejecutado 118,9 millones de euros.
Los analistas de Renta 4 (MC:RTA4) consideran que los resultados de Aena mejoran las expectativas del mercado en ingresos a pesar del descenso al tiempo que empeoran el flujo de caja operativo y la deuda neta sobre lo esperado, si bien la compañía sigue contando con una holgada posición de liquidez.
(Recursos de archivo en www.lafototeca.com cód 13110110 y otros)