Roma, 13 jul (.).- La concesionaria italiana Atlantia (MI:ATL), socia de ACS (MC:ACS) en la española Abertis (MC:ABE), se ha desplomado este lunes un 15,12 % en la Bolsa de Milán, ante la incertidumbre sobre si el Gobierno retirará las concesiones a su filial Autostrade per l'Italia.
El primer ministro italiano, Giuseppe Conte, declaró este lunes en una entrevista al diario "Il Fatto Quotidiano" que la familia Benetton, que controla Atlantia y esta a su vez es dueña del 88 % de Autostrade, "está tomando el pelo a las familias" de las 43 víctimas del puente de Génova.
El primer ministro, además, ha rechazado que la disputa se solvente con la entrada en el capital social de Autostrade de empresas públicas, como había ofrecido Atlantia al proponer diluir su participación hasta el 51 %.
"Sería realmente paradójico si el Estado entrara en la sociedad con ellos (los Benetton). Este Gobierno no aceptará sacrificar el bien público por sus intereses privados", ha dicho.
Sus declaraciones han hundido el título, que ha arrancado la sesión con caídas del 11 % y que ha llegado incluso a ver su cotización suspendida dos horas después del inicio de las contrataciones como consecuencia de la enorme volatilidad que estaba sufriendo.
Ha acabado la sesión con un descalabro de más de un 15 % y todo por las tensiones que se remontan a hace dos años a costa de su filial Autostrade per l'Italia, que gestionaba el puente de Génova que se cayó en agosto de 2018, causando la muerte a 43 personas.
El gubernamental Movimiento 5 Estrellas (M5S) reclama desde entonces retirar todas las concesiones a Autostrade, un varapalo enorme teniendo en cuenta que posee los permisos de la mitad de las autopistas de peaje del país y gestiona una red de más de 3.000 kilómetros.
Por la parte del Estado, revocar estos permisos no es sencillo, pues debería pagar una penalización millonaria a Autostrade, ya que sus contratos tienen validez hasta 2038.
Las tensiones duran ya dos años y se han exacerbado en los últimos días, después de que la ministra de Infraestructuras y Transportes y miembro del Partido Demócrata (PD, centroizquierda), Paola De Micheli, asegurara la semana pasada que, hasta que se tomara una decisión, el nuevo puente de Génova -que será inaugurado previsiblemente a finales de julio o principios de agosto- seguirá gestionado por Autostrade.
El M5S ha considerado estas declaraciones inaceptables y ha incrementado la presión sobre su socio de Gobierno para que se tome una decisión definitiva de una vez por todas.
Autostrade per l'Italia ha publicado este lunes una oferta enviada al Gobierno el sábado en la que propone aumentar de 2.900 a 3.400 millones de euros el monto que asumiría la sociedad por la reducción de los peajes, el mantenimiento y la reconstrucción del viaducto de Génova, cuya construcción ha ido a cargo de otras sociedades italianas pero cuyo costo ha cubierto Autostrade.
La sociedad, sin embargo, no acepta pagar las indemnizaciones por daños civiles que podrían ser reclamados por terceros al Gobierno.
El Ejecutivo italiano ha convocado para mañana un Consejo de Ministros en el que analizarán la situación y si adoptar una decisión.