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Bruselas estudia si se dan las condiciones para que IAG abandone la compra de Air Europa

Publicado 01.08.2024, 22:01
© Reuters.  Bruselas estudia si se dan las condiciones para que IAG abandone la compra de Air Europa
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Bruselas, 1 ago (.).- La Comisión Europea está evaluando si se dan todas las condiciones para el abandono de la compra de Air Europa por parte de International Airlines Group (LON:ICAG) (IAG (BME:ICAG)), indicaron este jueves a EFE fuente comunitarias.

"La Comisión Europea toma nota del anuncio de IAG de su decisión de rescindir su acuerdo con Globalia, según el cual IAG pretendía adquirir el control exclusivo de Air Europa. La Comisión está evaluando actualmente si se cumplen todas las condiciones pertinentes para el abandono de la fusión en virtud del Reglamento de concentraciones de la UE", señalaron las mismas fuentes.

Iberia ha cancelado la operación de compra de Air Europa porque "en el actual entorno regulatorio" continuar con la operación "no redundaría en beneficio de los accionistas", ha comunicado este jueves la primera compañía aérea a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

International Airlines Group (IAG) -que integra a Iberia, British Airways, Vueling, Aer Lingus y Level- había ofrecido deshacerse del 52 % de las rutas operadas por Air Europa en 2023 para obtener la aprobación de las autoridades de competencia de la Unión Europea (UE), que, no obstante, seguían teniendo objeciones a la fusión.

Fuentes de Iberia explicaron que las exigencias de la Dirección General de Competencia de la Comisión Europea para dar luz verde a la operación son tan altas que deja de tener sentido empresarial para Iberia, por lo que han decidido no seguir adelante.

Según estas fuentes, la cesión a otros competidores de hasta el 52 % de las frecuencias de Air Europa y la garantía de que ninguna de las rutas en las que la Comisión Europea había identificado problemas de competencia se quedaba sin un tercer operador avalaban la fusión.

Iberia e IAG habían presentado un listado de posibles 'remedy takers' (competidores a los que se ceden las rutas) "muy sólidos", algunos de los cuales (como Volotea y Avianca) habían suscrito, incluso, alianzas entre ellos para poder realizar las operaciones con las mayores garantías.

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