Barcelona, 22 sep (.).- La comisaria europea de Transportes, Adina Valean, se ha mostrado este viernes en contra de prohibir vuelos de menos de 500 kilómetros, ya que ha sostenido que si se ofrecen modos de transporte alternativos y eficientes los ciudadanos acabarán optando por ellos.
Así lo ha dicho en la rueda de prensa posterior al consejo informal de ministros de Transporte de la Unión Europea (UE) que se ha llevado a cabo en Barcelona, una comparecencia que ha compartido con la ministra española del ramo, Raquel Sánchez.
Valean ha citado el caso español, más en concreto la alta velocidad entre Barcelona y Madrid, como ejemplo de que una buena conexión ferroviaria anima a los usuarios a optar por el tren en vez de por el avión.
"Si ofreces conexiones alternativas, mucha gente elegirá ese tipo de conexión. No necesitamos prohibir nada, necesitamos construir", ha indicado, al ser preguntada por la situación del transporte en España.
Este mismo año, Francia ha prohibido los vuelos interiores para trayectos en los que hay una alternativa en tren de menos de dos horas y media.
Asimismo, el ministro francés de Transportes, Clément Beaune, ha planteado recientemente de manera informal la fijación de una "tarifa mínima" para los billetes de avión, ya que considera que algunos precios actuales no tienen en cuenta el impacto en términos medioambientales, algo sobre lo que no se ha pronunciado la comisaria y sobre lo que Raquel Sánchez ha asegurado que no se ha hablado este viernes, al no encontrarse en el orden del día de la reunión.
A primera hora de la mañana, preguntados por los periodistas, sí se han pronunciado sobre ello el ministro belga de Transportes, Georges Gilkinet, que ha calificado de "interesante" la propuesta francesa, en la línea de atajar la "emergencia" climática, y el titular sueco de Infraestructuras, Andreas Clarkson, quien ha llamado la atención sobre la extensión de su territorio y la imposibilidad de realizar la mayoría de rutas de forma alternativa al avión.
La comisaria Valean también se ha referido a las subvenciones a billetes de tren que han aplicado diversos países europeos, entre ellos España, para dar respuesta a la invasión rusa de Ucrania, que conllevó que se incrementaran los precios del combustible.
A su juicio, esas ayudas estatales "no ayudan a la cohesión a nivel europeo", ya que hacen más accesible la conectividad ferroviaria solo para los ciudadanos de algunos países, lo que genera una "desventaja" con otros europeos.
"Creemos que tenemos que quedarnos con la competencia, porque esta traerá precios más bajos y mejores servicios", ha resuelto.
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