Madrid, 3 nov (.).- Las ventas de vehículos de cero y bajas emisiones (los electrificados, híbridos y de gas) aumentaron un 13,7 % en octubre, para acaparar el 36,8 % de las matriculaciones de ese mes y mantenerse así como la primera opción elegida por los compradores.
Según datos difundidos este jueves por la patronal de fabricantes de vehículos y de camiones Anfac, en octubre se comercializaron 29.270 vehículos de cero y bajas emisiones, con lo que en lo que va de año suman ya 276.240, lo que supone un avance del 11,2 % interanual, a falta de dos meses para que acabe el año.
De esta manera, en el mes de octubre, los vehículos alternativos han vuelto a superar en matriculaciones a los vehículos de gasolina y los diésel que suponen el 33,54 % y el 29,62 % del mercado total, respectivamente.
Además, uno de cada diez vehículos vendidos ha correspondido a uno electrificado (con 7.258 unidades en el mes), aunque su cuota crece en España a un ritmo muy inferior a la media europea y al necesario para cumplir los objetivos europeos.
Sólo las ventas de vehículos electrificados (eléctricos e híbridos enchufables, comprendiendo turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses) aumentaron en octubre un 4,9 % hasta las 7.258 unidades, para representar el 9,13 % del mercado total.
En lo que va de año este tipo de vehículos acumulan un crecimiento del 22,3 %, hasta 67.082 matriculaciones, con una cuota total del 8,52 % del mercado.
"Un mes más, a pesar del crecimiento con el año anterior seguimos con un ritmo lento de entrada de vehículos electrificados", ha dicho el director general de Anfac, José López-Tafall, al presentar estos datos.
Concretamente, "en el acumulado hasta octubre seguimos por debajo del 10 % de cuota de mercado (...) muy lejos de la media europea con un 20 % de cuota electrificada", añade el directivo, que recuerda que Europa se ha fijado el fin de la compra de los vehículos de combustión en 2035.
En su opinión, "urge" que el Gobierno tome medidas "contundentes e inmediatas", en materia de desarrollo de infraestructura de recarga, planes de ayudas directas a la compra y medidas fiscales concretas que bonifiquen al vehículo electrificado.