(Actualiza la noticia transmitida con la clave EC2091 con la postura del sindicato CCOO)
Madrid, 26 sep (.).- Los sindicatos CCOO y UGT se han manifestado este martes en contra de la incorporación de Medlog, del grupo naviero MSC, como socio estratégico de Renfe para su área de Mercancías, pues temen que suponga una "privatización encubierta" y que se rebajen los derechos laborales de los trabajadores.
En sendos comunicados, CCOO y UGT han señalado que en el consejo de administración celebrado ayer, lunes, sus representantes votaron en contra del inicio del proceso para incorporar a Medlog como socio estratégico.
UGT ha manifestado este martes su temor por que la incorporación de Medlog como socio estratégico de Renfe para su área de Mercancías suponga una "privatización encubierta" de Renfe Mercancías y, por eso, votó en contra en la reunión del consejo de administración del grupo Renfe, que facultó por mayoría iniciar el proceso con la empresa Medlog.
En abril pasado se conocieron las tres empresas finalistas al concurso negociado publicado por Renfe Mercancías.
Éstas tenían que presentar sus propuestas antes del 31 de julio, pero sólo Medlog, que concurrió a través de su empresa portuguesa Medway, la presentó, mientras que los otros dos candidatos seleccionados (CMA y Maersk (CSE:MAERSKa)) rehusaron presentar oferta.
Para UGT, la propuesta de Medlog presenta "carencias importantes" y critica que la aportación del 100 % de los activos ferroviarios y no ferroviarios de Renfe Mercancías a una nueva sociedad se haga sin tener garantías de va a mejorar la gestión o cambiar la tendencia en los resultados societarios.
En opinión del sindicato, con esa aportación de activos "nos enfrentamos a una privatización encubierta", al tiempo que critica que no haya un plan de mantenimiento claro, lo que pone en peligro la estabilidad y el empleo de la sociedad Renfe Fabricación y Mantenimiento, al no estar clara su continuidad en el mantenimiento de los activos ferroviarios de la nueva sociedad.
También ha pedido que los trabajadores que en su día accedieron a trabajar en una empresa pública como es Renfe mantengan sus condiciones económicas, sociales y laborales "intactas", al tiempo que ha advertido que el proceso de incorporación de ese socio estratégico puede dar como resultado "una pérdida de activos públicos que podrían ser irrecuperables".
Por su parte, CCOO ha dicho que el precio a pagar con el modelo propuesto es la rebaja de los derechos laborales del personal de Mercancías que salga de Renfe y se incorpore a la nueva compañía con las condiciones propias de la nueva sociedad.
En este sentido, ha advertido de que defenderán las condiciones de trabajo y derechos de los empleados por el proceso "con todas las acciones que sean necesarias".
El sindicato ha explicado que Renfe y el candidato han de llevar aún a cabo el proceso de negociación final, en el que se decidirán cuestiones como la situación en la que quedará la plantilla actual de Renfe Mercancías, así como qué activos materiales entrarán en el proceso de traspaso.
Una vez finalizado ese proceso y cerrados los documentos con los términos de la transacción, el acuerdo se elevará al consejo de administración de Renfe Operadora.
La operación estará sometida a la autorización por parte de la Comisión Delegada del Gobierno para Asuntos Económicos, de las autoridades de competencia y del Consejo de Ministros.
Renfe lanzó en abril del ejercicio pasado un procedimiento competitivo para la selección de uno o varios socios estratégicos, con el fin de compartir una o varias compañías de logística y transporte de nueva creación o preexistentes junto a Renfe Mercancías.