Por Martin Quin Pollard
WUZHOU, China, 24 mar (Reuters) - Los equipos de recuperación buscaron bajo una ligera lluvia una segunda caja negra del avión de pasajeros de China Eastern Airlines (NYSE:CEA) que se estrelló contra la ladera de una montaña con 132 personas a bordo, mientras surgía más información sobre los pilotos del vuelo.
La primera caja negra encontrada el miércoles era la grabadora de voz de la cabina, según una primera evaluación, dijo a los periodistas un representante de la Administración de Aviación Civil de China (CAAC)
El material de grabación parecía haber sobrevivido al impacto en relativa buena forma, y estaba siendo enviado a Pekín para su análisis, dijo el representante.
La grabadora de voz de la cabina proporcionaría a los investigadores detalles de las comunicaciones entre los tres pilotos del vuelo, que es uno más de lo que normalmente se requiere a bordo de un avión Boeing (NYSE:BA) 737-800.
El vuelo MU5735 se dirigía el lunes de la ciudad suroccidental de Kunming a Cantón, en la costa, cuando el avión se desplomó repentinamente desde la altitud de crucero, más o menos en el momento en que debería haber iniciado su descenso antes de aterrizar.
Según el sitio web de seguimiento de vuelos FlightRadar24, el avión pareció salir brevemente de su caída en picado, antes de precipitarse de nuevo contra una ladera muy boscosa de la región montañosa de Guangxi, en el sur de China.
Las autoridades chinas dijeron que los pilotos no respondieron a las repetidas llamadas de los controladores aéreos durante el rápido descenso.
Es demasiado pronto para determinar la causa del accidente, que según los expertos suele ser el resultado de una combinación de factores. No se han encontrado supervivientes.
China Eastern (HK:0670) no respondió inmediatamente a una solicitud de comentarios sobre los informes.
Tras el primer accidente aéreo mortal en más de una década, el Gobierno central pidió el jueves que se reforzara la gestión de la seguridad en los sectores de alto riesgo y se diera una respuesta rápida a las catástrofes.
El Consejo de Estado añadió en un comunicado que, cuando sea necesario, se aplicarán las sanciones correspondientes.
CÁMARAS TÉRMICAS Y DRONES
La niebla y las nubes bajas se cernían el jueves sobre las pequeñas colinas cubiertas de árboles de la zona principalmente rural que rodea el lugar del accidente.
Los equipos de búsqueda peinaron la vegetación y el suelo con palos e incluso con sus propias manos en las laderas empapadas por la lluvia, según la televisión estatal. Algunos de ellos también llevaban cámaras térmicas para detectar señales de vida.
Se prepararon drones para su despliegue con el fin de inspeccionar la zona central del lugar del accidente y capturar imágenes que serán evaluadas por los expertos, dijeron los medios de comunicación estatales. Otros drones que pueden permanecer en el aire durante más de 12 horas se desplegarán para proporcionar luz nocturna.
La investigación del accidente está dirigida por China, pero se invitó a Estados Unidos a participar porque el avión fue diseñado y fabricado allí.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos dijo el miércoles que aún no había determinado si los investigadores viajarían a China a la luz de los estrictos requisitos de visado y cuarentena.
(Información adicional de Brenda Goh en Shanghai, Ryan Woo y Stella Qiu en Pekín y David Shepardson en Washington; redacción de Jamie Freed; edición de Simon Cameron-Moore, traducido por José Muñoz en la redacción de Gdańsk)