Los gigantes del transporte marítimo CMA CGM y Maersk (CSE:MAERSKa) van a mejorar significativamente su ruta conjunta Extremo Oriente-África Occidental, conocida como FW1/WAX, a partir del 5 de diciembre. Esta medida estratégica pretende duplicar la capacidad de la ruta mediante el despliegue de buques más grandes y la incorporación a su red de puertos clave como Lekki, en Nigeria, y Pointe Noire, en la República del Congo. La mejora también establece una conexión directa con Abiyán (Costa de Marfil), entre otras escalas portuarias importantes como Gwangyang (Corea del Sur).
El anuncio se produce en medio de un fuerte crecimiento del 20% en el comercio entre Asia y África, que destaca frente a una caída global del tráfico de contenedores. Tan Hua Joo, analista de Linerlytica, advierte que este aumento de la capacidad podría provocar presiones sobre las tarifas debido al posible exceso de capacidad en varias regiones.
Además de las mejoras de FW1/WAX, CMA CGM ha revelado sus planes para una amplia renovación de sus rutas Asia-África a partir de diciembre. El servicio WAX introducirá trece buques de flota mejorada con capacidades de hasta 14.000 unidades equivalentes a veinte pies (TEU), dirigidos a África Occidental durante un ciclo de tres meses con escalas iniciales en Qingdao, China, y Gwangyang antes de dirigirse a puertos nigerianos como Lekki y extenderse a Pointe Noire en el Congo.
Simultáneamente, bajo la bandera WAX 3, diez portacontenedores capaces de transportar hasta 4.500 TEUs cada uno están preparados para viajes de más de dos meses. Estos buques conectarán directamente Singapur con destinos de África Occidental como Lomé (Togo) y Apapa (Nigeria).
La ruta de Asaf también forma parte de la remodelación, con doce buques de gran capacidad (8.500 TEU) en un viaje de unos tres meses desde Qingdao a través de puertos del sudeste asiático hasta Kribi, en Camerún, y llegar a la costa de Namibia.
Completa la remodelación la línea Shaka, con nueve buques de gran capacidad (9.300 TEU) programados para un viaje más rápido de dos meses desde Shanghai a través de Port Louis, en Mauricio, directo hacia Durban, la bulliciosa ciudad portuaria de Sudáfrica.
El 24 de diciembre están previstas nuevas mejoras en la línea FW2/WAX3 con buques de hasta 7.000 TEU. Esta amplia reconfiguración de los servicios subraya la respuesta de la industria naviera a los cambiantes patrones comerciales y demandas del mercado entre Asia y África.
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