Madrid, 11 nov (.).- La patronal de transporte en autobús Confebus ha pedido al Gobierno que ponga en marcha un bono gratuito para el transporte de viajeros como el que ya existe para los usuarios de Renfe, y ampliar el descuento al combustible más allá del 31 de diciembre.
En un comunicado, la patronal del sector señala que la gratuidad de los abonos de Renfe, que se ha ampliado a 2023, otorga un tratamiento diferenciado a los territorios que tienen ferrocarril sobre los que no, y suponen "una discriminación para la mayoría de los ciudadanos".
En su nota, recuerdan que de los más de 8.000 municipios del territorio español sólo unos pocos se benefician de cercanías y media distancia, lo que provoca una pérdida de viajeros del autobús de entre el 15 % y el 30 % en determinados tráficos.
Asimismo, insta al Gobierno a prorrogar más allá del 31 de diciembre el descuento de 20 céntimos por litro de combustible, por la "desesperada situación en la que se encuentra el sector ante el elevado y continuado encarecimiento del precio de la energía".
En octubre, el precio del gasóleo ha vuelto a situarse cerca de los 2 euros por litro, lo que supone un aumento en lo que va de año del 44,35 %, prosigue el comunicado, a lo que habría que sumar el aumento del 16,10 % en 2021, en tanto que el precio del gas natural acumula un incremento del 224 % en 2022, siendo en 2021 un 365,41 % superior al promediado de 2020.
"Ya han desaparecido más de 300 empresas, un 12 % del total, y las que sobreviven, menos de 3.000, acumulan una gran cantidad de deuda", lamenta la patronal, que recuerda que en lo que va de año, el sobrecoste para el sector, sólo por el precio del combustible, asciende ya a más de 600 millones de euros.
Confebus ha encargado a la Fundación Corell y la consultora IDOMun análisis del sistema de financiación del transporte público terrestre, que concluye que la inversión total en transporte público en España respecto al PIB (menos del 2 %) es la tercera más baja de Europa, solo por detrás de Irlanda y Chipre.
Dentro de esta financiación, indica el estudio, el tren es el gran beneficiado, pues obtiene la mayor parte de la financiación del Estado pese a no estar acorde a la cantidad de viajeros que transporta cada modo de transporte, ya que el autobús lo utiliza casi el 60 % de los viajeros.