Wuhu (China), 26 sep (.).- El presidente de la rama internacional de la empresa automotriz china Chery, Zhang Guibing, consideró hoy “normal” que la Comisión Europea (CE) intente proteger a la industria regional ante la llegada de nuevos rivales chinos al mercado europeo de los vehículos eléctricos.
“Entendemos la necesidad de la Unión Europea (UE) de proteger a la manufactura local, es normal”, indicó Zhang en un encuentro con medios al ser preguntado por la investigación anunciada recientemente por la presidenta de la CE, Ursula von der Leyen, a las subvenciones públicas al sector en China.
“Empezamos a exportar en 2001. Ya nos hemos encontrado con muchos cambios de políticas, de gobiernos y de regulaciones en diferentes países (…). No creemos que esto vaya a cambiar nuestros planes; no vamos a parar por un cambio de políticas en la UE”, agregó el directivo.
“Da igual lo que cambie, si podemos hacer que los clientes estén contentos, nos darán la bienvenida a la UE. Seguiremos con nuestros planes”, incidió Zhang.
La compañía china confirmó esta semana su desembarco en el mercado europeo con una primera incursión en España, donde llegarán a través de su marca Omoda y una red propia de concesionarios.
Chery, una de las mayores firmas del sector automotor en China y presente ya en decenas de mercados en el mundo, tiene por objetivo superar los 900.000 vehículos -no solo eléctricos- exportados a otros países en 2023, dijo Zhang.
A mediados de septiembre, Von der Leyen anunció la citada investigación al considerar que “los mercados globales están inundados con vehículos eléctricos chinos más baratos y su precio se mantiene artificialmente bajo gracias a los enormes subsidios estatales”.
Según la Comisión, los vehículos chinos tienen una penetración del 8 % en el mercado comunitario -que podría duplicarse hasta el 15 % en 2025 de continuar al mismo ritmo- y debido a las subvenciones, cuestan un 20 % más barato que los europeos.
En caso de que la investigación concluyese que las citadas ayudas son la causa de la pérdida de competitividad de las empresas automotrices europeas, Bruselas podría imponer aranceles provisionales sobre las importaciones de vehículos eléctricos chinos, una perspectiva que hizo que muchos de los fabricantes del país asiático cayesen en bolsa.
Por su parte, las autoridades del país asiático han protestado la decisión al considerar que se trata de una “excusa” para practicar un “proteccionismo descarado” que beneficie a la industria europea.
Este mismo mes, cifras de la patronal china del sector automotor mostraron que las exportaciones de eléctricos producidos en el país asiático hacia el resto del mundo fueron más del doble (+110 %) en los primeros ocho meses de este año que en el mismo período de 2022, alcanzando unos 727.000 vehículos hasta agosto.