Por David Shepardson
WASHINGTON, 2 oct (Reuters) - La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA, por su sigla en inglés) dijo el lunes que ha ampliado y elevado su investigación a 708.000 vehículos utilitarios deportivos y camionetas Ford Motor (NYSE:F) por fallos catastróficos del motor vinculados a una válvula defectuosa.
La agencia dice que en condiciones normales de conducción, los vehículos pueden experimentar una pérdida de potencia sin previo aviso debido a un fallo catastrófico del motor relacionado con una válvula potencialmente defectuosa en los motores EcoBoost de 2,7 L y 3,0 L.
La investigación abarca los modelos del año 2021 y 2022 de los vehículos Ford Bronco, Edge, Explorer y F-150 y Lincoln Aviator y Nautilus.
La NHTSA comenzó una evaluación preliminar en julio de 2022 en 25.000 vehículos, después de que abrió una petición para revisar defectos en mayo a raíz de la solicitud de algunos propietarios, y ahora está elevando la investigación a un análisis de ingeniería, un paso necesario antes de que pueda solicitar un retiro de los vehículos.
Una portavoz de Ford dijo que la automotriz está trabajando con la NHTSA para apoyar su investigación.
La NHTSA dijo que tenía informes de 328 quejas de clientes y 487 reclamaciones de garantía relacionadas con los vehículos bajo investigación.
Agregó que el análisis de los datos presentados por Ford "reveló que el presunto defecto está presente en toda la familia de motores 'Nano', que incluye tanto las variantes del motor EcoBoost de 2,7 L y de 3,0 L".
Ford dijo a la NHTSA que las válvulas defectuosas fueron fabricadas a partir de una aleación conocida como "Silchrome Lite" que puede llegar a ser "excesivamente dura y quebradiza si se produce una condición de exceso de temperatura durante la producción del componente".
Agregó que una modificación de diseño en octubre de 2021 cambió el material de la válvula de admisión a una aleación diferente. Ford agregó que creía que "las válvulas de admisión defectuosas comúnmente fallan temprano en la vida de un vehículo y ha sugerido que la mayoría de las fallas ya han ocurrido".
(Reporte de David Shepardson, Editado en Español por Ricardo Figueroa)