París, 19 ene (.).- "Las marchas chinas son nuestro principal competidor", aseguró este viernes el consejero delegado del gigante automovilístico Stellantis, el portugués Carlos Tavares, quien prevé una "dura lucha" con los fabricantes del gigante asiático.
"Estaremos listos para la lucha, pero será una dura lucha", señaló Tavares en una rueda de prensa telemática en la que destacó el papel que puede tener la empresa conjunta creada recientemente por Stellantis en China con un socio local, que le permitiría exportar desde allí.
El responsable ejecutivo de Stellantis consideró que la progresiva llegada al mercado europeo de vehículos chinos es consecuencia de su menor coste, ya que los eléctricos son todavía demasiado caros para el consumidor medio y añadió que la clave del éxito de los eléctricos fabricados en Europa estará por eso en que sean o no asequibles.
Lo fundamental para él será reducir en primer lugar los costes de desarrollo y producción para poder recortar los precios, pero no antes, a fin de no poner en peligro la estabilidad financiera de los fabricantes.
"Si no protegemos la rentabilidad de las empresas que desarrollan vehículos más eficientes, no se puede conseguir que sean asequibles para el cliente", resumió el responsable de Stellantis, que agrupa a 14 marcas de Europa y América del Norte, como Peugeot (EPA:PEUP), Citroen, Opel, Fiat, Jeep o Chrysler.
También recalcó que la lenta implantación de los eléctricos en Europa y América del Norte está haciendo que aumente la edad media del parque automovilístico, lo que supone "un desastre para el planeta" por el mantenimiento en servicio de vehículos de combustión con muchos años.
Tavares hizo estos comentarios durante una rueda de prensa telemática para presentar una nueva plataforma de vehículos eléctricos con hasta 800 kilómetros de autonomía, que equipará ocho nuevos modelos que se lanzarán entre este año y 2026.
Denominada STLA Large (grande), la plataforma será para los vehículos de mayor tamaño del grupo, como las berlinas y SUV de los segmentos E y D, con arquitecturas de 400 y 800 voltios.
La flexibilidad define a esta nueva plataforma. Sus modelos podrán tener tracción delantera, trasera o total, detalló Stellantis en un comunicado.
La recarga de las baterías podrá ser de 4,5 kWh por minuto en la modalidad de 800 voltios, con una capacidad de aceleración que permitirá a los vehículos pasar de 0 a 100 kilómetros por hora en apenas 2 segundos.
Con una capacidad de carga de hasta 118 kWh en su versión superior, la autonomía podría ser de hasta 800 kilómetros.
Esta autonomía es "excelente" y permitirá "eliminar completamente cualquier tipo de ansiedad" sobre el alcance de los vehículos, destacó Tavares.
Los modelos de plataforma serán inicialmente de las marcas Dodge y Jeep, y posteriormente llegarán de Chrysler, Alfa (BMV:ALFAA) Romeo o Maserati.