Madrid, 30 ago (.).- Las existencias actuales de combustible de aviación sostenible (SAF, por sus siglas en inglés) no servirían para abastecer a todas las aerolíneas comerciales del mundo ni siquiera durante un solo día, según la línea estadounidense Delta Air Lines (NYSE:DAL).
En un comunicado, la compañía ha explicado este miércoles que el SAF, un combustible por el que el sector aéreo está apostando para reducir sus emisiones contaminantes, es actualmente "de dos a cuatro veces más caro que el convencional para reactores".
Al tratarse de una de las soluciones más viables para acabar con la contaminación del tráfico aéreo, Delta Air Lines ha firmado varios acuerdos en los últimos años con productores de este combustible para la compra de más de 760 millones de litros, con el objetivo de utilizar un 10 % de SAF para volar en 2030.
En este sentido, la compañía estadounidense trabaja para aumentar la demanda a nivel mundial, atraer inversores y crear incentivos políticos con el objetivo de ampliar el mercado y que todas las aerolíneas puedan acceder a este combustible a menor coste.
Según Delta Air Lines, el SAF destaca por tener la capacidad de reducir las emisiones hasta en un 80 %, además de poder usarse en la infraestructura de combustible existente para llegar a los aeropuertos y ser compatible y seguro en los motores de los aviones actuales.
El fomento del SAF es una de las líneas de la estrategia de sostenibilidad de Delta Air Lines, que pasa por la descarbonización de los vuelos, pero también de las operaciones en tierra, sus instalaciones y las cadenas de suministro.
La aerolínea estadounidense tiene el objetivo de alcanzar las cero emisiones netas en 2050.