Madrid, 9 oct (.).- El Consejo de Estado de Italia ha confirmado la adjudicación al consorcio SIS, integrado por Fininc y Sacyr (BME:SCYR), del contrato de explotación de varias autopistas en el país que suman 320 kilómetros y que están en operación, en el litigio que estaba abierto con el grupo italiano ASTM, que pedía su nulidad.
El contrato hace referencia a las autopistas A21 Turín-Alessandria-Piacenz, A5 Turín-Ivrea-Quincinetto, el enlace -Santhià, del Sistema de Autopistas de Circunvalación de Turín (Satt) y el tramo Turín-Pinerolo, según ha recordado el grupo español.
Tanto en los procesos de la A-21 y como de la A-5, el grupo italiano ASTM -controlado por la familia Gavio- fue descalificado de la licitación en la fase de precalificación. Sin embargo, recurrió judicialmente esta decisión, que fue confirmada, y finalmente acudió al Consejo de Estado, equivalente al Tribunal Supremo español.
En mayo de 2021 el presidente de Sacyr, Manuel Manrique, se mostró confiado en que la compañía fuese declarada pronto la adjudicataria del proyecto después de que el Consejo de Estado hubiese sacado del concurso a la otra compañía que licitaba.
Con ello, en junio de dicho año el Ministerio de Infraestructuras y Transportes italiano adjudicó a Sacyr y Fininc este proyecto, que comprende cinco tramos de concesión en las cercanías de Turín, al norte de Italia.
El contrato recoge un periodo de explotación durante 12 años y generará un volumen total de negocio del entorno de los 3.700 millones de euros.
Además, el proyecto incluye el diseño y ejecución de las obras con las que se mejorarán estas autopistas con una inversión prevista para ello de 800 millones de euros.
Estas autopistas, que conectan Turín con otras grandes ciudades, tienen una intensidad media diaria cercana a los 33.000 vehículos.
Italia es un mercado prioritario para Sacyr, donde el grupo a través del consorcio SIS suma la autopista Pedemontana-Veneta y la A-3 Nápoles-Pompeya-Salerno.
La compañía gestiona actualmente un porfolio de proyectos que suman un valor superior a los 3.000 millones de euros a nivel global.