Madrid, 28 nov (.).- El Consejo de Ministros ha autorizado este martes la licitación por 142,4 millones de euros de tres contratos de conservación y explotación de 435 kilómetros de carreteras del Estado, 191 de ellos de autovía, en Cantabria, Madrid y la provincia de Barcelona.
Como ha informado la portavoz del Gobierno, Pilar Alegría, en la rueda de prensa del Consejo y ha detallado más tarde el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, los tres contratos incluyen requisitos para promover la eficiencia energética y la reducción de emisiones.
La mayor inversión corresponde a Madrid, donde se ha autorizado un contrato de 68,15 millones de euros de inversión para 179 kilómetros de carreteras, de los que 86 son de autovía, en varios tramos de las autopistas A-5R y M-11; las autovías M-12, M-13, M-14, M-21, M-23 y de la M-40; la avenida de Andalucía, varias calles de Ciudad Universitaria, un tramo de la carretera M-22 y varios enlaces de las carreteras anteriores.
En la provincia de Barcelona ha sido autorizado un contrato de 44,42 millones de euros para 97 kilómetros de carreteras, de los que 64 son de autovía, para trabajos en la A-2; las autovías B-10, B-20, B-22 y B-23, y varios enlaces en esas carreteras.
En Cantabria, el Gobierno ha autorizado un contrato donde se invertirán 29,83 millones de euros en el mantenimiento de 159 kilómetros, 41 de ellos de autovía, en varios tramos de la A-8 y de las carreteras N-621, N-621A y la N-634, incluidas también las áreas de servicio Valdáliga y otros elementos funcionales, así como la rehabilitación del firme en la carretera N-621 en San Glorio.
Estos tres contratos se suman a los 13 contratos aprobados en el último mes, cuyo valor global asciende a 339 millones de euros para 2.375 kilómetros de carreteras del Estado en las provincias de A Coruña, Ciudad Real, Teruel, Huesca y Palencia, Barcelona, Pontevedra, Albacete, Salamanca, Soria, Valencia, Castellón y Madrid.
Los de Madrid y Barcelona tienen una duración de tres años, con posibilidad de prórroga por otros dos años y una prórroga adicional de nueve meses, mientras que el de Cantabria es de tres años y tres meses, con posibilidad de prórroga de un año y nueve meses y otra adicional de un máximo de nueve meses más.
Los trabajos consisten en la vigilancia y atención de accidentes, vialidad invernal, control de túneles y comunicaciones o el mantenimiento de instalaciones, además de determinados contratos específicos de rehabilitación y mejora de firmes y señalización y obras necesarias para mejorar la funcionalidad de la vía en determinadas carreteras.
Dentro de la estrategia de reducción de emisiones y mejora de la eficiencia energética, los pliegos de licitación de los contratos de conservación y explotación (COEX) de la Red de Carreteras del Estado contemplan objetivos de mitigación y compensación de la huella de carbono, lo que implica que las empresas deberán incluir en sus ofertas el cálculo de la huella de carbono que generarán durante la ejecución del contrato en cada tramo de la carretera.