Actualiza la EC4449 con comentarios de Anfac y la inclusión de Faconauto
Madrid, 16 nov (.).- Las patronales de la industria del automóvil han reclamado este jueves al nuevo Gobierno que refuerce las medidas de implantación del vehículo eléctrico en España para garantizar la producción y el mercado y la modernización de las plantas y el actual parque móvil del país, con la vista puesta en la reducción de emisiones marcada por la UE.
La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) ha demandado que el Ejecutivo debe procurar "atraer inversiones" para la movilidad eléctrica, todavía por debajo de sus posibilidades en España, el segundo productor europeo y el octavo del mundo.
Anfac ha señalado que se deben ofrecer más facilidades para la compra de vehículos eléctricos -lo que pasa por permitir que las ayudas de plan Moves III se cobren en el momento- y así "superar la barrera del millón de matriculaciones al año".
Añade que sería importante incorporar ayudas fiscales a las empresas que adquieran autos eléctricos, como sucede en Portugal, donde las compañías pueden deducir el 100 % del IVA pro su compra, o reforzar la red de carga en carretera, especialmente en el caso del transporte de mercancías, al que se ha de incentivar para la renovación de sus flotas.
Estas peticiones fomentarían el rejuvenecimiento del parque automovilístico, una de las principales demandas del la patronal de la distribución de automóviles, Ganvam, cuyo presidente, Raúl Palacios, se pone a disposición del Gobierno para desarrollar la estrategia que permita conseguirlo.
Según el directivo, los planes de rejuvenecimiento deben hacer que se más rentable entregar el coche de más de diez años para achatarrar que venderlo en el mercado de segunda mano o incluir el apoyo al auto usado de hasta cinco años.
Ayudas a la industria
Anfac también ha apuntado a la necesidad de medidas que garanticen el competitividad de los fabricantes españoles, como el suministro de energía renovable a bajo coste o el fomento de la economía circular, para lo que se necesita continuar con el modelo vía del Proyecto Estratégico de Recuperación y Transformación Económica (Perte), pero también nuevas políticas con enfoque industrial.
Coincide con la patronal de concesionarios Faconauto, que espera que se mantenga el apoyo a la automoción española con medidas estructurales sobre fiscalidad y de protección de la competitividad, tanto para la parte industrial del sector como para la distribución y reparación de automóviles en un momento en que se está en pleno proceso de descarbonización de la movilidad.
Nuevas formas de colaboración
Faconauto ha propuesto la creación de un grupo para impulsar el vehículo eléctrico en España que dependa directamente de la Presidencia.
Se trataría de un grupo de carácter eminentemente técnico para "generar propuestas realistas que puedan ser llevadas a nivel ejecutivo y legislativo".
Por su parte, Ganvam ha pedido al nuevo Gobierno la creación de una Secretaría de Estado de Automoción, un órgano de perfil técnico capaz de actuar como instrumento de regulación para evitar situaciones de desequilibrio entre fabricantes y distribuidores.
Ha manifestado que hay que evitar que un sector, como el de la venta y reparación, que genera del orden de 350.000 empleos, se vea "huérfano" ante las administraciones, como ocurrió con su exclusión de las convocatorias del Perte del Vehículo Eléctrico y Conectado (VEC).
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