Madrid, 11 feb (.).- El director general de Kia Iberia, Eduardo Dívar, ha pedido hoy que se pongan ya en marcha las zonas de bajas emisiones (ZBE) que contempla la Ley de Cambio Climático y Transición Energética en las grandes ciudades para que pueda despegar el coche eléctrico en España.
La citada ley establece que, antes de 2023, las ciudades de más de 50.000 habitantes deberán contar con una zona a la que no puedan acceder los coches más contaminantes.
En un encuentro con la prensa para valorar los resultados de 2021 de la marca surcoreana en España, Dívar ha lamentado que la ley no se haya aplicado todavía (entró en vigor en mayo de 2021).
"No estamos aquí (en referencia a la fabricación del coche eléctrico) porque queremos. Estamos porque nos han obligado y el consumidor tiene que comprarlo", ha destacado Dívar, quien ha apuntado como una de las soluciones para que se generalicen las ventas el que se instauren las citadas ZBE.
Si no entran en vigor esas zonas de bajas emisiones, no se va a empujar al consumidor a comprar un coche eléctrico o híbrido enchufable (ambos cuentan con la etiqueta Cero emisiones de la Dirección General de Tráfico), ha advertido.
Preguntado por el efecto que tendrían las ZBE en las ventas de eléctricos puros, ha respondido que es difícil dar una cifra, aunque sí supondrían cuadruplicarlas.
De acuerdo con sus cálculos, en España este año (en el que el mercado del automóvil matriculará unas 945.000 unidades de turismos y todoterrenos) se van a duplicar las ventas de eléctricos (hasta las 40.000 unidades y un peso total del 4,4 %) y las de los híbridos enchufables (hasta 80.000 unidades y una cuota del 8,8 %).
Otras medidas que empujaría las matriculaciones de vehículos de bajas emisiones serían acelerar el despliegue de la infraestructura de recarga y un nueva fiscalidad para el automóvil que permita el IVA cero para el eléctrico puro y el reducido para el híbrido enchufable, según ha apuntado.
Los puntos de recarga tienen que aumentar y para ello hay que reducir las cargas burocráticas, ha demandado el directivo, quien ha reconocido que las diferentes administraciones no escuchan al sector del motor en España y ha puesto como ejemplo que en Huesca no existe ni una sola instalación de recarga pública.
Kia Iberia, que vendió 54.954 unidades en 2021 (el 20 % más que un año antes) en España, prevé comercializar este ejercicio unas 60.000 unidades, lo que supondría registrar un alza del 9,18 % interanual.
Su previsión es vender 8.000 vehículos electrificados (sumando híbridos enchufables y eléctricos puros), a lo que contribuirá un acuerdo que ha firmado con Endesa (MC:ELE) para facilitar la carga particular y la ultrarrápida con la también energética lusa EDP (LS:EDP), ha destacado el directivo.
Kia quiere repetir por tercer año consecutivo el liderazgo del mercado privado (en la península y Baleares, en Canarias la marca la lleva una importadora), a lo que, según Dívar, contribuirá el lanzamiento de los nuevas generaciones de sus modelos Sportage y Niro.
Otro de los objetivos es que la red comercial acabe el año con una rentabilidad media sobre facturación del 2 %, cuando este año ha sido del 1,7 % (la media del sector fue del 1,1 %).