Wuhu (China), 26 sep (.).- La marca china Omoda, recientemente creada por la automotriz china Chery, aterrizará en España antes de que finalice el presente año con una red propia de 31 concesionarios, con intención de “dar cobertura a todo el país” ampliándola progresivamente hasta los 80.
El Omoda 5, un SUV compacto, llegará inicialmente a España con un motor de gasolina 1.6 de 185 CV, aunque los planes de la marca pasan por ofrecer opciones eléctricas más adelante.
El presidente de la rama internacional de Chery, Zhang Guibing, explicó hoy que la decisión de arrancar con un modelo impulsado por motor de combustión se debe a que la penetración de los eléctricos en el este y el sur de Europa es todavía “un poco baja”: “Tenemos que hacer que la mayoría de los clientes estén contentos”.
Al estar finalizando todavía su estudio del mercado español, la firma china no ha ofrecido rangos de precio para este modelo, al que se sumarán más adelante otro más pequeño, el Omoda 3, y otro de mayor tamaño, el Omoda 7.
Omoda estará centrada en diseños “futuristas” y tendrá como público objetivo en España a personas de entre 35 y 55 años que “quieran sentirse jóvenes”, explicó Lilian Xiong, vicepresidenta de la filial.
Mientras tanto, y con un diseño más orientado a transmitir “robustez”, Chery llevará en 2024 a España a la marca hermana de Omoda, Jaecoo, también con una oferta de SUV liderada por el Jaecoo 7, un vehículo de mayor tamaño.
Más adelante, el grupo buscará lanzar en Europa otras marcas como Tiggo, otra línea de SUV, o Exeed, centrada en un segmento prémium.
¿Una fábrica en Barcelona?
En un encuentro con medios celebrado en la sede central de la firma, Zhang aseguró que la elección de España como punto de partida para su desembarco europeo se debe a que los clientes del país ibérico “están mucho más abiertos” a dar oportunidades a marcas nuevas, entre ellas las provenientes de China.
“Según nuestras investigaciones, los clientes españoles ya se fían más de los coches chinos”, indicó el ejecutivo.
Zhang aseguró que su entrada en los mercados europeos se producirá “paso a paso” y que, según los volúmenes de ventas que alcance la firma, buscarán que Omoda “se convierta en ciudadano europeo” mediante alianzas con firmas locales de manufactura o incluso la apertura de plantas locales de ensamblaje.
A este respecto, cabe recordar que el Grupo Chery firmó un memorando de entendimiento con el ‘hub’ de descarbonización de la antigua fábrica de Nissan (TYO:7201) en la zona franca de Barcelona el pasado mes de abril, aunque la automotriz todavía se encuentra en negociaciones y valora diferentes destinos.
“Todavía no nos hemos tirado a la piscina”, apuntó Zhang, quien, no obstante, afirmó que la empresa buscará “un equilibrio” entre los costes y las iniciativas para ganarse la confianza de los clientes y de las autoridades: “Si tienes una fábrica local, los clientes confían más en tu marca”.
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