Madrid, 10 ene (.).- El sector de las caravanas, que aguantó la crisis ocasionada por la pandemia de la covid-19, está sufriendo más la crisis industrial de los componentes y, en apenas doce meses, ha retrocedido en matriculaciones hasta quedarse por debajo de las cifras de 2017.
En esta caída también han influido otros factores nacionales e internacionales como la guerra en Ucrania y la inflación, el encarecimiento de los combustibles y la incertidumbre económica, ha explicado la Asociación Española de la Industria y Comercio del Caravaning (Aseicar).
Según sus datos, durante 2022 se matricularon 5.346 autocaravanas y furgonetas campers nuevas, un 21 % menos que en 2021.
Las matriculaciones de caravanas nuevas también descendieron hasta las 1.764 en 2022 frente a las 2.109 de 2021.
Por tipo de vehículos, en 2022 se matricularon 3.065 autocaravanas frente a las 4.335 de 2021 (-29,3 %), 2.281 campers frente a las 2.434 (-6,2 %) y 1.764 caravanas frente a 2.109 (-16,3 %).
Para diferenciar entre las matriculaciones en España de vehículos nuevos y de vehículos ya matriculados anteriormente en Europa, Aseicar ha modificado su fórmula de contabilización para obtener cifras más concretas.
Con esta premisa y ante la falta de stock de vehículos nuevos, se aprecia en 2022 un ligero incremento en las matriculaciones en España de autocaravanas y campers usados, con 18.424 vehículos (+5,4 %) y un ligero descenso en caravanas con 6.213 (-3,3 %).
Para José Manuel Jurado, presidente de Aseicar, estos datos demuestran que el año ha sido "muy duro" para el sector.
"En apenas doce meses hemos retrocedido a cifras de hace seis años. No es que hayamos perdido el trabajo realizado, ya que el sector sigue gozando de buena salud y buenas expectativas, pero la crisis industrial ha ralentizado por completo el crecimiento que estábamos viviendo desde hace una década", ha señalado
A su juicio, si la situación internacional va mejorando tanto en la fabricación de componentes como en el conflicto de Ucrania, al igual que la incertidumbre económica y la inflación en España, para el segundo semestre o último trimestre de 2023 el sector volverá a la senda del crecimiento.