Latinoamérica requiere de unos 250.000 millones de dólares en infraestructura

Lima, 23 may (EFE).- El centenar de proyectos más importantes y urgentes en infraestructuras para América Latina requiere una inversión de unos 250.000 millones de dólares, según estimó hoy la organización de la décima edición del Foro de Liderazgo Latinoamericano, que se celebra en Lima hasta el viernes.

El estadounidense Norman Anderson, presidente de la entidad organizadora CF/LA Infraestructure, explicó a Efe que se trata de "proyectos fundamentales que crearán otras oportunidades en los próximos 15 años", tras rastrear la región e identificar sus necesidades.

Anderson destacó la importancia de que Latinoamérica tenga una visión de lograr competitividad en el mundo globalizado, de manera que acometa sus proyectos acorde con "una identificación correcta de sus prioridades" en cada país.

"Cuando se hace una infraestructura, uno no hace una obra pública, sino que invierte en un bien para la próxima generación", continuó.

El organizador del foro instó a América Latina a crear un modelo propio de gestión de proyectos que incluya factores como "la buena capacidad de España para desarrollar proyectos o el buen modelo de las asociaciones público-privadas (APP) de Canadá".

Indicó, además, que el modelo de financiación debe estudiarse para cada proyecto, pero antes de emprenderlos es necesario que exista "un sector financiero muy fuerte, como en Perú, Colombia o Brasil; conjuntos de compañías ingenieras de construcción y un sector público altamente capaz".

"Con esas tres patas ya se puede decidir cómo financiar proyectos, pero el Estado debe tener un papel fuerte y cuidar de la gente para dirigir los proyectos hacia un área fundamental para su población. Si se hace eso, la gente ganará en confianza", sentenció.

Anderson valoró la promoción de construcciones en Perú que prosigue la gestión del presidente Ollanta Humala porque "no se hace infraestructura al final de un Gobierno, sino al principio".

También resaltó el crecimiento del país sudamericano en los últimos diez años, "cuando el resto del mundo estaba en malas condiciones", e indicó que la construcción de una carretera transversal en Perú es fundamental "para que la gente de los Andes viva mejor y exporte su agricultura".

El organizador expresó la necesidad de aminorar el impacto ambiental y social de una infraestructura en su entorno y puso como ejemplo al proyecto minero Conga en Perú, desarrollado por la empresa Yanacocha, " al que le falta creatividad y subestima la oportunidad de ayudar al crecimiento de la sociedad de manera mucho mejor y más emergente". EFE