Copenhague, 29 oct (.).- La aerolínea de bajo coste Norwegian (OL:NAS) obtuvo un beneficio neto de 1.759 millones de coronas noruegas (181 millones de euros) en los nueve primeros meses del año, frente a las pérdidas de 6.412 millones de coronas (658 millones de euros) de un año antes, gracias a la inyección de capital durante su proceso de reconstrucción.
La reestructuración financiera de la compañía tuvo un efecto positivo en el balance de 4.793 millones de coronas noruegas (492 millones de euros), 968 millones de coronas (99 millones de euros) en el tercer trimestre, informó hoy la aerolínea.
Norwegian aumentó su patrimonio hasta septiembre en 12.481 millones de coronas (1.281 millones de euros).
La deuda neta a finales del tercer trimestre era de 642 millones de coronas noruegas (66 millones de euros), cuando un año atrás ascendía a 40.222 millones de coronas (4.129 millones de euros).
La pérdida neta de explotación (ebit) se redujo un 68 %, hasta 2.523 millones de coronas (259 millones de euros), y los ingresos cayeron un 70 %, hasta 2.518 millones de coronas (259 millones de euros).
Norwegian, que está operando con una flota de 51 aviones, resaltó en su balance que el control de los costes y un gasto anual bajo han permitido afrontar los meses de invierno con un efectivo en caja de 7.600 millones de coronas (780 millones de euros).
"La demanda de pasajeros está regresando en todos nuestros mercados y las reservas de cara al próximo verano son sólidas", escribe en su balance Norwegian, aludiendo al levantamiento de restricciones de viaje por la pandemia de coronavirus.
En el tercer trimestre la aerolínea noruega ganó 169 millones de coronas netos (17 millones de euros), frente a una pérdida de 980 millones de coronas (101 millones de euros) en el mismo período de 2020.
La pérdida neta de explotación se redujo un 89 % hasta 296 millones de coronas (30 millones de euros) y los ingresos aumentaron un 50 % hasta 1.927 millones de coronas (198 millones de euros).
Norwegian transportó a 2,5 millones de pasajeros hasta septiembre, 1,5 millones más que un año atrás, y el factor de carga subió 12,5 puntos al 73,1 %.
La aerolínea finalizó su doble proceso de reconstrucción en Irlanda y Noruega en mayo después de que los acreedores aceptaran renegociar la deuda de 80.000 millones de coronas a entre 16.000 y 18.000 millones (de 7.856 a entre 1.571 y 1.768 millones de euros).
La compañía abandonó la apuesta por los vuelos de larga distancia para centrarse en las rutas internas en Noruega, y entre los países nórdicos y los principales destinos europeos.
La aerolínea atravesaba una difícil situación financiera desde hacía años, agravada en 2019 por la prohibición temporal de vuelo de los Boeing (NYSE:BA) 737 MAX y los problemas con los motores Rolls Royce (LON:RR), y agudizada con la crisis del coronavirus.