Madrid, 28 jul (.).- Sacyr (BME:SCYR) espera que el negocio de concesiones le reporte este año unos dividendos de 200 millones y requiera unas inversiones de 150 millones, cantidades que se elevarán el próximo ejercicio, y no será hasta 2028 cuando el grupo empiece a poner capital para la autopista I-10 de EEUU recién adjudicada.
LA I-10 MARCA UN ANTES Y UN DESPUÉS PARA SACYR
El presidente de Sacyr, Manuel Manrique, ha señalado que la reciente adjudicación de la autopista I-10 en Luisiana en consorcio junto a Acciona (BME:ANA) por unos 2.000 millones "marca un antes y un después" para el grupo, que empezará a aportar fondos dentro de cinco años de forma progresiva hasta su puesta en operación.
En este sentido, ha agregado que esta concesión es uno de los proyectos más importantes en la historia de Sacyr y equilibra geográficamente la cartera, ha subrayado en una conferencia con analistas con motivo de los resultados del semestre.
La compañía, que tiene el foco puesto en transformarse en un grupo plenamente concesional, señala que está analizando nuevas oportunidades en sus mercados estratégicos estudiado desaladoras en Australia, carreteras en Chile o en Estados Unidos.
ABORDARÁ EL FUTURO DEL AGUA EN SEPTIEMBRE Y PRESENTARÁ SU NUEVO PLAN ESTRATÉGICO EN 2024
Tras acordar la venta de su negocio de Servicios en dos procesos que suman unos 500 millones, por encima de sus expectativas iniciales, Manrique ha insistido en que además del negocio concesional, el agua será otra de las palancas de crecimiento y para ello a partir de septiembre Sacyr estudiará las distintas opciones, si da entrada a un socio en el negocio (inicialmente se abrió a vender un 49 % del capital) o si continúan solos.
Además, entre septiembre y navidad la compañía abordará un nuevo plan estratégico que espera poder presentar a comienzos de 2024 tras cerrar anticipadamente el que se marcó para 2021-2025.
Manrique, que ha calificado de extraordinarios los resultados del semestre, ha insistido en que seguirán rotando activos maduros para invertir en nuevas concesiones (espera cerrar próximamente la venta de la N6 en Irlanda) y no descarta dar entrada a algún inversor en sus concesiones en Colombia una vez que acabe el proyecto vial de Pamplona-Cúcuta este año.
Con los fondos que reciba por la división de servicios en los próximos meses la compañía reducirá su deuda neta con recurso, que no será ya significativa.
De cara a este año el grupo espera poner en servicio cuatro concesiones (Pedemontana-Veneta en Italia, Pamplona Cúcuta en Colombia, Rutas del Este en Paraguay y el Ferrocarril Central de Uruguay). El portfolio de concesiones, que suma 69 activos, tiene un valor superior a los 3.000 millones.