Madrid, 20 jun (.).- El director de Comunicación y Relaciones Institucionales de Stellantis en Iberia, José Antonio León Capitán, ha dicho este martes que esperan que el nuevo Gobierno, sea del signo que sea, ayude a la industria del motor a acelerar en la transición energética y que la acompañe para poder vender más coches eléctricos.
Léon Capitán, que ha intervenido en la segunda jornada del IV Simposio del Observatorio de la Movilidad y las Ciudades, organizado por El Español, ha afirmado que "el compromiso del Gobierno tiene que ser claro".
Ha recordado que la cuota del coche eléctrico en España está en torno al 10 %, muy inferior a la del resto de países de Europa.
"Estamos a la cola en electrificación", ha dicho León Capitán, que ha manifestado que "tenemos que ponernos en marcha rápidamente".
Según León Capitán, hay tres motivos para que no despegue el coche eléctrico en España: el bajo número de puntos de recarga, un sistema de ayudas complicado y la falta de apoyo fiscal.
Ha explicado que, aunque el Plan Moves de ayudas a la compra de coches electrificados se lanzó con buenas perspectivas y era interesante por el volumen de ayuda, "no funciona".
León Capitán ha dicho que es un plan muy complicado para la gestión por los concesionarios, a lo que se une que el cliente tiene que esperar un año para recibir el dinero.
"Estamos pidiendo que ese plan sea más pragmático, y que el cliente y el concesionario puedan acceder directamente a ese descuento" en el precio del vehículo, ha añadido.
También ha dicho que se necesita un IVA reducido para el vehículo eléctrico y ha recordado que en Portugal no existe este impuesto para los eléctricos.
Respecto al futuro de las fábricas del grupo en España, ha señalado que pasa por que las plantas de Vigo, Zaragoza y Madrid se adjudiquen proyectos en las plataformas de Stellantis, que tiene previsto invertir globalmente 30.000 millones de euros hasta 2025.
Ha indicado que para ello es necesario que haya un "mercado interior fuerte", y ha pedido al Gobierno que acompañe para que se adjudiquen proyectos en España y siga siendo un país importantísimo en la fabricación de coches, ahora eléctricos.
León Capitán ha indicado que, sin embargo, la reforma laboral no ayuda en nada a la flexibilidad, que es tan importante en las fábricas de automóviles.
Respecto a la instalación de una fábrica de baterías en España de Stellantis, como han conseguido Alemania, Francia e Italia, ha manifestado que dependerá de que haya fabricación de eléctricos en España, donde ya Stellantis produce doce modelos de vehículos emisiones cero, en torno al 20 % de los vehículos de este tipo del grupo.
Ha indicado que la adjudicación a fábricas españolas de más modelos dependerá de la ayuda del Gobierno y del coste de la energía para que la competitividad alcance la de otros países.
No obstante, ha dicho que las tres fábricas de Stellantis en España están preparadas para acoger la fabricación de cualquier coche de las 14 marcas del grupo, siempre que mantengan su competitividad, y ha recordado que la marca Lancia va a fabricar por primera vez en España en la planta de Figueruelas (Zaragoza).