Madrid, 20 feb (.).- El coordinador y portavoz de Taxi Project 2.0, Alberto Álvarez, considera que la Ley de Movilidad Sostenible debe permitir que los entes locales y las áreas metropolitanas puedan controlar el número de vehículos de alquiler con conductor o VTC.
Álvarez ha participado este lunes en la Comisión de Transporte del Congreso de los Diputados, en la que han comparecido representantes de asociaciones y expertos para hablar sobre la Ley de Movilidad Sostenible, que se tramita en la Cámara Baja.
El portavoz de esta asociación profesional del taxi, que ha lamentado que la Ley de Movilidad Sostenible no hable de este medio de transporte, ha defendido la incorporación de una enmienda que modifique la LOTT para que entes locales y áreas metropolitanas puedan controlar cuántas VTC hay en sus municipios.
Álvarez ha dicho que los ayuntamientos tienen que tener control del tráfico urbano y de los vehículos que pueden circular, y ha afirmado que si se quita la "soberanía" a los ayuntamientos, tiene muchas dudas de que se pueda conseguir una movilidad sostenible.
En este sentido, ha recordado que en las ciudades el espacio es finito, no es ilimitado, al tiempo que ha pedido que para las plataformas de coches de alquiler con conductor se cree en la ley la figura de los operadores de transporte, que es lo que considera que son.
Álvarez ha indicado que estas plataformas no se limitan a poner en contacto al que presta el servicio y al que lo contrata, sino que tienen una intervención "vertical", pues establecen cómo cobrar por el servicio, deciden la asignación de los servicios, fijan el precio del trayecto y obtienen ingresos de forma proporcional, además de "ir a negociar" con las consejerías de Transporte.
Ha dicho que la ley tendría que definir "muy bien cada cosa" y qué criterios hay que cumplir para ser operador.
Además, ha señalado que Taxi Project 2.0 va a denunciar a la Comisión Nacional de la Competencia (CNMC) por supuesta concertación en precios en los servicios a varios de esos operadores, entre los que se encuentran Uber (NYSE:UBER) y Bolt, pues han detectado en una monitorización de más de 4 millones de servicios que compaginan su algoritmos.
De esta manera, cuando uno baja el precio, el otro lo hace también, y viceversa, "y eso es un cártel y un pacto de precios" para el que ha dicho que no hace falta reunirse.
Alberto Álvarez ha señalado, por otra parte, que le da miedo la celeridad con que se quiere poner en marcha la Ley de Movilidad Sostenible, pues haría falta más tiempo para profundizar en las numerosas cuestiones que toca, al tiempo que ha defendido que el taxi se defina como un servicio de interés público y de titularidad de los ayuntamientos.