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Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles SA (CAFe)

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Foro de Construcciones y Auxiliar (CAF)

.Mientras estemos en el ojo del huracán por la OPA a Talgo me temo que no podamos subir
Esto algún día arrancará hacia los treinta y muchos cerca de 40, como vaticinan o es humo? Tiene records de pedidos, buen futuro pero no arranca, es más baja. Mi no entender
A nivel técnico lleva desde el 14, apoyandose en la MM de 200. Esperemos que no pase de ahí...
Adjudicados 40 trenes para el Metro de Madrid por 380 millones.
veo con preocupación que el affaire talgo nos está afectando de modo concluyente. Desde opa de magyar vagón el valor pierde un7% puesto que nos involucran en la resolución del conflicto, mientras que la empresa guarda un total silencio.
He leído hoy que Criteria acompañaría a los húngaros en la OPA siempre que garanticen parte de consejo de administración y ausencia de influencia rusa...parece ser que CAF y Stadler y Alstom se desentienden...aunque cada día aparecen versiones distintas
ht tps://ww w.eleconomista.es/transportes-turismo/noticias/12782763/04/24/trilantic-y-criteria-negociaran-con-magyar-vagon-la-compra-compartida-de-talgo.html
Aquí no tiene porque haber un cambio de plan estratégico...; de inicio simplemente se incorpora el de TALGO con su propio plan. Las naves y fabricas son distintas y se deja todo igual, más adelante se estudian sinergias y se realizan los cambios oportunos. A mi me gusta CAF tal como está, para mí es más fiable ahora que con una posible fusión, que ya veremos como acaba todo. Pero a nivel macro al país le interesa más tener un grupo empresarial fuerte en este sector a que la tecnologia de Talgo se la queden los hungaros.
¿Quizás aprovechando naves e infraestructuras como las que se usaron para el (misteriosamente) desaparecido Oaris, incursión de CAF a la AV?
Quizás, no sabia de la existencia de este programa de AV
htt ps://w ww.trenvista.net/material-movil/los-oaris-de-flytoget-volveran-a-prestar-servicio-en-enero/#google_vignette Lo cierto es que presentaron problemas a poco de iniciar su uso en Noruega y ya no se ha vuelto a hablar de este tren...algo misterioso...creo que sólo están en servicio en aquel país...
Esto explicaria la bajada del precio de CAF, si tiene que haber una fusión en el futuro, a Criteria que habrá lanzado la OPA sobre TALGO, le interesa que sus acciones valgan menos.... Y Criteria tiene capacidad para manipular el precio de CAF a su antojo....A no ser que a alguien más le pueda interesar lo contrario...
htt ps:// okdiario.com/economia/nueva-jugada-maestra-faine-naturgy-talgo-puig-12709527
Continúa sin quedarme claro si es tan fácil, en el caso de una eventual fusión CAF-Talgo, cambiar así de golpe el plan estratégico y adaptar cadenas de fabricación y naves a trenes y diseños distintos...lo que se me antoja indispensable es que el Gobierno interceda para suavizar o eliminar las penalizaciones de Renfe.
Pero tengo claro que mejor que NO se produzca la fusión en absoluto; sería un lastre a corto y medio plazo.
por mucho politiqueo que halla, quien crea que los sindicatos de Caf van a dejarse embaucar, esta muy equivocado. Solo si pueden sacar verdadera tajada lo harian. Caf tiene un plan estrategico claro, con visibilidad y un enfoque prudente. La deuda ebitda es 2024 de 1 vez aprox. No van a sacrificar semejante ratio por un mercado en el que seguirian siendo actores secundarios, pues Talgo, su supuesta "tecnologia" y su organizacion interna, no lo merecen.......al tiempo
Totalmente de acuerdo, el gobierno está dando palos de ciego. Además se habló después de la pandemia de comprar Talgo por poco más de 400 millones ahora + de 200 unos 630? Si no si hizo entonces porque se va hacer ahora y tan cara?. No lo veo
htt ps:// okdiario.com/economia/caixa-negocia-gobierno-contraopa-del-100-sobre-talgo-fusion-posterior-caf-12684544
Nos van a endosar Talgo…. O lo van a intentar…. Que ejerzamos de caballero blanco… con elecciones por medio, pinta mal
htt ps:// www.elperiodico.com/es/videos/economia/oscar-puente-apuesta-contraoferta-espanola-talgo/101094320.shtml Ese "en eso estamos" del final quiere decir que van a obligar (cambien la palabra si quieren) a CAF a contraopar...
eso me temo, ademas de que CAF salvo error tiene intereses en la zona de conflicto de Oriente Medio, malos tienpos para la cotizacion vienen…
Puente puede decir misa
Penalizada a mi entender por la posibilidad de que estén presionando a la empresa para contraopar (sola o conjuntamente) a Talgo. hasta que no se aclare esa cuestión no creo que suba.
Ni puede,ni debe, ni va ha hacerlo. Está toda.la bolsa igual no se si la guerra o que
htt ps: //www. bolsamania.com/capitalbolsa/noticias/empresas/caf-seleccionado-en-reino-unido-para-la-renovacion-de-la-senalizacion-ferroviaria-valoracion--16582778.html
Yo si llega a 37-40 con un canto en los dientes
Prorrateando el contrato en diez años y con un reparto igualitario entre las cinco compañías sale a 94M€ por año, que es poca cosa para CAF
Todo suma nada es poco
En lugar de estar rompiendo resistencias, la tenemos rompiendo soportes !!!🙄. En este momento el aspecto técnico no me gusta nada, suerte que la mayoria vamos a largo ( supongo...no es acción para andar jugando demasiado) y los fundamentales son buenos...Así que un poco más de paciencia....
Toque a la SMA de 100...esperemos no baje de ahí...
Jesús, Jesús ¡que paciencia!
No hay quien entienda está acción, buenos resultados pero no se refleja, es más aburrida que ver pescar
soy nuevo quiero que me ayude
¿En formular una pregunta de ayuda?
Dos pasitos "palante", un pasito "patras"... No va mal. Habiamos superado la resistencia de 33,95, y hemos vuelto a bajar, aunque hoy parece que ha vuelto a la senda alcista. Superar 33,5, volver a superar 33,95 y a ver si de una vez por todas aspira a llegar a los 35,88€. Paciencia que todo llegará 🙂
Y este viaje a que viene?
El fabricante vasco Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), que ha aparecido en las quinielas de las empresas que podrían frustrar la entrada de la húngara Magyar Vagon en Talgo, atraviesa un momento dulce en cuanto al número de proyectos a los que debe hacer frente en los próximos años.
El tranvía español pega un pelotazo récord en 9 países La expansión de CAF lleva los modelos españoles a ciudades de Europa y más allá.
Noticia de Huffpost de hoy que no deja postear
La vasca CAF se queda sola en la puja por el megacontrato para fabricar los nuevos trenes del Metro de Madrid Es la única que reúne los criterios para acceder al primer tramo de la licitación por valor de 580 millones. Con noticias como esta los autobuses de Solaris tiene que ir para arribaaaaa
Acabo de mirar en el portal de contratación de la Comunidad de Madrid y la oferta de CAF es de 372M€+IVA. Sería un 10% de la contratación ferroviaria de 2023 y un 10% de las ventas anuales. Si se consiguiera el segundo lote sería un buen catalizador.
Solaris la compro CAF Chema no es otra, es CAF
Ya pero pero el contrato entra en la cuenta de ferrocarriles y no de autobuses que en los resultados se diferencian aunque se sumen en el global, en términos internos tiene importancia
La compra de TALGO por CAF no tiene visos de viabilidad, en caso de que se tuvieran que producir despidos el 25% del capital en forma de acciones está en manos de la plantilla y es complicado que los trabajadores acepten un acuerdo que implique recortes de plantilla.
Ni me parece plausible (salvo que pongan una pistola en la sien a CAF) que ésta abandone su plan estratégico de golpe y se enfoque en MAV. Y las plantas de producción, ¿realmente se pueden transformar así de fácilmente a la producción de Talgo? ¿Y las indemnizaciones a Renfe? (¿va a evitarlas o suavizarlas el Gobierno?). Yo desde luego espero que no se produzca ninguna oferta de CAF. Y si tiene que ser, que espere a que la cotización de Talgo caiga, que lo hará cuando se impida finalmente la húngara.
Y con la tradicional oscura y hermética gestión de Talgo desde su nefasta OPV, no me extrañaría que tuviesen algún muerto en el armario. Espero que no sea CAF quien lo descubra...
Solaris (CAF) suministrará 20 autobuses de hidrógeno a Alemania y otros 22 a Francia El operador de transporte público de la ciudad alemana de Colonia, Regionalverkehr Köln GmbH (RVK), ha elegido a la compañía Solaris (propiedad de CAF) como proveedor de autobuses propulsados por hidrógeno. Asimismo, la compañía también ha sido seleccionada en Francia para suministrar 22 autobuses de hidrógeno Solaris Urbino 12 al operador Île-de-France Mobilités.
Pronto por encima de los 34 de nuevo tras el throwback...y en busca de máximos...
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