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BMW ST (BMWG)

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  • Volumen: 1.086
  • Compra/Venta: 77,78 / 78,20
  • Rango día: 76,58 - 78,18
Tipo:  Acción
Mercado:  Alemania
ISIN:  DE0005190003 
S/N:  519000
BMW ST 78,00 +1,40 +1,83%

Perfil de la empresa BMW ST

 
Acceda al perfil de la empresa BMW ST (Bayerische Motoren Werke AG). Consulte la información más detallada sobre la empresa SHORT_NAME% incluyendo un resumen general de la compañía, el sector e industria al que pertenece, empleados, tipo de acciones, ejecutivos destacados, información de contacto, de localización y mucho más.

Nombre completo: Bayerische Motoren Werke AG.
Símbolo: BMWG.
Industria: Automóviles y piezas de automóviles.
Sector: Consumo cíclico.
Bolsa de Valores: Cotiza en Xetra.

Puede acceder también a nuestra sección de Estadísticas en la Academia de Investing.com para consultar más información sobre la empresa BMW ST y otras.
IndustriaAutomóviles y piezas de automóviles
SectorConsumo cíclico
Empleados

154950

Tipo de acción

ORD

Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, junto con sus filiales, se dedica al desarrollo, fabricación y venta de automóviles y motocicletas, así como de recambios y accesorios en todo el mundo. Opera a través de los segmentos de Automoción, Motocicletas y Servicios Financieros. El segmento de Automoción se dedica al desarrollo, fabricación, montaje y venta de automóviles, recambios, accesorios y servicios de movilidad bajo las marcas BMW, MINI y Rolls-Royce. El segmento de Motocicletas desarrolla, fabrica, ensambla y vende motocicletas y scooters bajo la marca BMW Motorrad, así como recambios y accesorios. El segmento de Servicios Financieros se dedica al leasing de automóviles y motocicletas, la financiación de créditos, la financiación a minoristas y concesionarios, las actividades de flotas multimarca, depósitos de clientes y seguros; y la prestación de servicios de gestión de flotas bajo la marca Alphabet. La empresa vende sus productos a través de concesionarios independientes e importadores. Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft fue fundada en 1916 y tiene su sede en Munich, Alemania.

Información de contacto

Lugar Petuelring 130
Munich, 80809
Germany
Teléfono fijo 49 89 382 0
Fax 49 0 89 382 14661

Ejecutivos destacados

Nombre Edad Desde Título
Stefan Norbert Quandt 57 1997 Independent Deputy Chairman of Supervisory Board
Norbert Reithofer 67 2000 Chairman of Supervisory Board
Kurt Wilhelm Bock 65 2018 Independent Deputy Chairman of the Supervisory Board
Stefan Schmid 58 2007 Employee Representative Deputy Chairman of Supervisory Board
Susanne Klatten 61 1997 Independent Member of Supervisory Board
Dominique Mohabeer 60 2012 Employee Representative Member of Supervisory Board
Markus Flasch - 2018 Chairman of the Board of Management of BMW M GmbH & Head of Development of BMW 8 series models
Gerhard Kurz 61 2022 Employee Representative Member of Supervisory Board & Head of Corporate Quality
Vishal Sikka 57 2019 Member of the Supervisory Board
Marc Robert Bitzer 59 2021 Member of the Supervisory Board
H.C. Christoph M. Schmidt 62 2021 Member of the Supervisory Board
Sibylle Wankel 60 2022 Employee Representative Member of the Supervisory Board
Rachel Clare Empey 48 2021 Member of the Supervisory Board
Jens Kohler 60 2021 Member of the Supervisory Board
Anke Schaferkordt 62 2020 Member of the Supervisory Board
Heinrich Hiesinger 64 2017 Independent Member of Supervisory Board
Johanna Wenckebach - 2024 Member of Supervisory Board
Ulrich Bauer - 2024 Employee Representative Member of Supervisory Board
Andre Mandl 40 2022 Employee Representative Member of the Supervisory Board
Martin Kimmich 52 2023 Employee Representative Deputy Chairman of the Supervisory Board
Horst Ott 58 2024 Employee Representative Member of Supervisory Board
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PJ LA
PJ LA 04.10.2024 20:51
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Aquí seguimos
Aritz Manterola
Aritz Manterola 03.10.2024 9:38
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Si baja a 75 habrá que plantearse recompea ¿o que?
Nicolas Rodríguez Carrera
Nicolas Rodríguez Carrera 03.10.2024 9:33
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Siguiente soporte,pls?
Aritz Manterola
Aritz Manterola 30.09.2024 11:32
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Vaya por dios, me ha saltado el SL a 80. A ver qué hacemos ahora
Yo Yo
Yo Yo 27.09.2024 16:32
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yo si llega a 90, le pongo stoploss en 80 y a esperar si llega a dividendos
David Glz
David Glz 27.09.2024 11:17
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Pues ya estamos en 80,
Aritz Manterola
Aritz Manterola 27.09.2024 11:17
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Siguiente meta, 90. Ahí ya me planteo cositas.
Aritz Manterola
Aritz Manterola 26.09.2024 12:33
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Poquito se mueve éste foro. ¿Alguien vivo por aquí? ¿Alguien que quiera compartir sus expectativas con éste título?
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Aritz Manterola
Aritz Manterola 26.09.2024 12:33
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¡Ya te digo! El mercado europeo está de fiesta hoy. Mañana a ver, me huele a recogida de beneficios para gastar en vino el fin de semana. En caso de BMW, mi intención es ir a medio plazo; las tengo en 73, una posición pequeña de 300 títulos y la idea es no moverme hasta los 83, luego ya habría que ver...
Maxi Medina lara
mxaccion 26.09.2024 12:33
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cuando suba 10 euros más ya empiezo hablar jajajaja
Aritz Manterola
Aritz Manterola 26.09.2024 12:33
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Maxi Medina lara ¡se puede hablar antes también! ;)
PJ LA
PJ LA 26.09.2024 12:33
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Mucha gente pillada en la bajada, se ha podido hacer media. Otros a la espera de la figura de vuelta.Se podria confirmar a partir de los 85.18€
Aritz Manterola
Aritz Manterola 26.09.2024 12:33
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PJ LA. Si llega a 85 se sube el SL a 80 y que tire para arriba.
David Glz
David Glz 24.09.2024 9:08
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Los que compramos en 70 ya llevamos un 10%... A seguir
PJ LA
PJ LA 24.09.2024 9:08
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Pon stop sobre lo 72€ y cuando haga otro máximo ascendente, sube el stop último mínimo creciente generado.
Aritz Manterola
Aritz Manterola 24.09.2024 9:08
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Aquí uno que va a 73 con SL puesto a 75 para cubrir costes. Que siga subiendo...
David Glz
David Glz 24.09.2024 9:08
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PJ LA
PJ LA 20.09.2024 20:54
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1726858488_88316.jpg
Buenas, veremos que figura forma de cambio de tendencia y si lo hace. Criticarme con cariño.
PJ LA
PJ LA 20.09.2024 20:54
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David Sánchez R
ReginalPerry 20.09.2024 20:54
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Yo creo que va a hacer un doble suelo y a esperar ayudas de la UE.
David Sánchez R
ReginalPerry 20.09.2024 12:17
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Van a tener que prorrogar el motor de combustión hasta el 2050, como poco, para dar tiempo a la automoción europea a enterarse de que China se los está comiendo.
 
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