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Airbus Group SE (AIRd)

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09/05 - Info retrasada. Valores en EUR ( Aviso legal )
  • Volumen: 0
  • Compra/Venta: 161,84 / 0,00
  • Rango día: 161,96 - 162,00
Tipo:  Acción
Mercado:  Eurozona
ISIN:  NL0000235190 
Airbus Group 161,96 +0,00 +0,00%

Resumen financiero AIRd

 
Breve análisis del rendimiento financiero de Airbus Group SE (Finanzas de Airbus Group) así como los datos más significativos de cada uno de sus informes financiero, incluyendo ratios. Los usuarios tienen la opción de ver la información de cuatro períodos distintos, tanto anuales como trimestrales. Entre y conozca los datos más relevantes sobre las finanzas de EPA:AIR.
AnualTrimestral  
Resumen financiero avanzado
TTM = Últimos doce meses
MRQ = Último trimestre

Cuenta de resultados AIRd

Margen bruto TTM 15,51%
Margen operativo TTM 6,62%
Margen de utilidad neto TTM 5,89%
Rentabilidad sobre fondos propios TTM 11,84%
 Ingresos totales  Resultado atribuido al grupo
Período terminado: 31.03.2024 31.12.2023 30.09.2023 30.06.2023
Ingresos totales 22886 14897 15900
Beneficio bruto 3476 2051 2857
Resultado de explotación 1738 692 1446
Resultado atribuido al grupo 1457 806 1060

Balance de %SHORT_NAME% (%SYMBOL_LOCAL%)

Test ácido MRQ 0,41
Ratio de solvencia MRQ 1,17
Deuda a largo plazo/Total fondos propios MRQ 47,88%
Total deuda/Total fondos propios MRQ 74,25%
 Total activos  Total pasivo
Período terminado: 31.03.2024 31.12.2023 30.09.2023 30.06.2023
Total activos 118871 121099 119089
Total pasivo 101141 105799 103933
Patrimonio neto 17730 15300 15156

Flujo de caja AIRd

Flujo de caja/Acción TTM 6,78
Beneficio/Acción TTM 84,47
Flujo de caja operativo  -
 Tesorería  Variación neta del efectivo y equivalentes
Período terminado: 31.03.2024 31.12.2023 30.09.2023 30.06.2023
Período: 0 Meses 0 Meses 0 Meses 0 Meses
Flujos de efectivo de las actividades de explotación 4189 -240 2785
Flujos de efectivo de las actividades de inversión -1367 -907 -1143
Flujos de efectivo de las actividades de financiación 259 39 -1616
Variación neta del efectivo y equivalentes 2824 -892 21
* En millones de EUR (excepto para los elementos por acción)
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Andy Sr
AS01 Hace 2 horas
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Ah, y el lanzamiento de Starliner se retrasa ya a no ser antes del 17 de Mayo. Bueno, pienso mucho mas ya no se pueden retrasar porque tengo entendido que los dos astronautas que pretenden llevar a la ISS están ya en una edad cerca de jubilarse, ajja. :)
Andy Sr
AS01 Hace 2 horas
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Buenos días, Parece que vamos bien en línea. Comentar los siniestros de Boeings aburre ya un poco. Los últimos en Senegal, Turquía, y en un vuelo de Fráncfort a Chicago. Las causas exactas aún desconocidas en los tres. Más interesante es que Boeing, según ...The Air Current... ha pedido a los autoridades de Estados Unidos permiso para seguir produciendo el 767F. Un avión de cargo que no cumple con las nuevas normas de emisiones que entrarán en vigor finales del 2.027. Se estima que su previsto lanzamiento del nuevo 777F se retrasa hasta 2.033. Fecha hasta donde piden el permiso. Si lo consiguen, los nuevos producidos solamente pueden volar en Estados Unidos. Una gran posibilidad para el A350F previsto para 2.027 si Airbus consigue cumplir las nuevas normas de aviones de carga, jaja.
Francisco Moran
Francisco Moran Hace 23 horas
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Es cierto que en aviones comerciales están fatal , pero Boeing tiene mucho en facturación militar, y con eso salvarán cuentas.
Andy Sr
AS01 08.05.2024 17:20
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Y lo último para hoy, no olvidamos que en el pasado en un pedido de 10 aviones p.ej. se ha incluido un descuento de unos 10-15mios rápido. En mi opinión esta cifra en adelante mas y mas se queda en caja de Airbus, jaja. Veremos...
Andy Sr
AS01 08.05.2024 17:10
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Compis de este foro, Boeing ha pedido al mercado 10billones de dólares. Unos 9000mios de Euros me imagino. Esta cantidad no se pide para mejorar solo unos procedimientos en la producción, calidad etc. Se estima que el desarrollo del A380 costó unos 12.000mios de Euros para tener un ejemplo. No creo que hay que ser un genio para ver que Boeing debe que empezar de zero.
Andy Sr
AS01 08.05.2024 14:52
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Es diver (o no). Los primeros buscadores de vuelos ya permiten indicar en tu búsqueda con que productor prefieres volar. Increíble aunque no existe derecho ninguno cancelar si la aerolínea finalmente cambia de avión. Korean Times ha publicado que unas aerolíneas para vuelos a Europa desde el Sur de Corea ya se presten Airbuses de otras aerolíneas para rutas largas porque notaron una tremenda baja en reservas cuando vuelan con Boeing. Son ya cada vez mas que piensan que el problema de Boeing es bastante más que solo estructural y prácticamente deben que empezar de zero en construir un nuevo avión. Fallos en soft- y hardware por todos los lados. Esto no se resuelve ni en 5-8 años en mi opinión y de la confianza de los pasajeros ni hablar.
Pablo Rodriguez
Pablo Rodriguez 08.05.2024 14:52
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podrías poner el enlace de la noticia????
Andy Sr
AS01 08.05.2024 14:52
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La mayoría opinión mía. Lo de Korean Times adjunto. www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/05/419_374173.html
Andy Sr
AS01 08.05.2024 14:52
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Ah, y referencia a los buscadores es Kajak p.ej. Perdona, en publicaciones, opiniones etc que no son míos normalmente pongo origen siempre enseguida. Olvidado esta vez.
Andy Sr
AS01 08.05.2024 14:52
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Kayak, así se lo escribe. No con j.
Pablo Rodriguez
Pablo Rodriguez 08.05.2024 14:52
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Andy Sr
AS01 08.05.2024 14:34
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Vuelo FX-623811:15 am ACTUALIZACIÓN Boeing 767-300 aterriza en Estambul sin tren de aterrizaje © dpa, aero.de | Fig.: FedEx (archivo) | 8 de mayo de 2024 10:19 am................ Esta gente no paran de tener problemas.
Daniel Nuevo
Daniel Nuevo 08.05.2024 11:34
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IndiGo, India’s largest airline, has placed a firm order for 30 Airbus A350-900 aircraft. The order will help expand IndiGo’s international network to long-haul destinations
Andy Sr
AS01 07.05.2024 14:59
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En fin, el lanzamiento de Starliner donde Boeing pretende llevar una tripulación a la ISS se ha retrasado de momento a no antes del 10 de Mayo. Como mucho que me gusta Airbus, espero que en este proyecto no fallan como en la producción, mantenimiento etc de sus aviones.
Andy Sr
AS01 07.05.2024 14:31
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WASHINGTON - Nuevo problema en Boeing: cuando se construyeron algunos de los aviones de largo alcance 787 "Dreamliner", aparentemente no se comprobó la conexión entre las alas y el fuselaje. Los reguladores estadounidenses están investigando. Los empleados de Boeing falsificaron los informes de las pruebas del avión de largo recorrido 787 “Dreamliner” y llevaron al fabricante de aviones a una investigación adicional por parte de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA). Boeing dijo que algunas de las comprobaciones de la conexión entre el fuselaje y las alas se omitieron pero, aun así, se registró que se habían llevado a cabo. El origen de esta publicación desconozco pero esta claro que Boeing tiene algo mas que solo un problema estructural.
Andy Sr
AS01 07.05.2024 14:31
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Ah, al parecer fue Boeing mismo que lo publicó vía dpa. (© dpa | Figura: Boeing | 07/05/2024 05:35)
 
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