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Hapag Lloyd AG (HLAG)

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Foro de Hapag Lloyd AG (HLAG)

Hoy 29 09 26 sube +7,78 % ¿alguien sabe por qué?
HLAG estudia ofrecer 35 USD por acción de ZIM.
Ha publicado resultados del segundo trimestre con beneficio por accion de 0.39 €. Han revisado al alza las previsiones para el año 2026 y mantienen su oferta por ZIM pendientes de las autorizaciones de Israel para ejecutar la operación. Hoy el dinero se ha ido a Maerks que ha publicado resultado excepcionales.
Bueno, no ha salido en nada como Maersk. Creo que incluso son para despedirse.
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Bueno compis, o no; Nuestro amigo Maersk, europeo igual, presentó bonitos resultados. Esperemos que seguimos en linea pronto. A veces me da pena porque Europa no juega mas a esta carta de ser lideres en el trafico marítimo mundial. En fin, sea como sea. Me despido porque no hay gente en el foro. Saludos
La gente comenta mas en el foro de vapores, que su principal activo es HL.. saludos
El primer dragaminas alemana tomará hoy sobre las 14:00 rumbo al mar mediterráneo del este. Veremos.....
Un buque consiguió ayer el pasaje. De otro terminó el contrato por lo tanto siguen de momento solo 4 de Hapag en zona de peligro. Veremos....
Aguantamos muy bien. Pronto sabemos si compensan subidas de tarifas el coste.
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vaya tela, veo que ganó un +10%, me pongo un café, vuelvo a mirar y he perdido todo, impresionante
Rebote a los 130,00
Ojalá
Bajo; ´Your cargo, our promise.´ sale ya la nueva campaña de Hapag. Es preciosa, hay que ver la.
Efectivamente 6 buques en la zona del golfo pérsico inmovilizados con 150 tripulantes a bordo, es insignificante comparado con una flota de 301 buques. Hay que tener en cuenta que los contenedores en el hub de Jebel Alí (Emiratos) están inmovilizados y que los costes de combustible se han disparado con el tema de la guerra. Después del cierre ha llegado a marcar precios de 117, pero es poco fiable en una acción como esta. En la pandemia pasó de 180 a 50 euros, así que espero algún episodio de paranoia colectiva similar para colocar una primera orden de compra en 100-105 euros,
Si, seguro queda margen hacia abajo aunque no compararía la situación actual con la pandemia. Durante la pandemia se paró producción y consumo a la vez debido a los LockDowns mientras de momento solo se habla de una subida del coste. Dejando el conflicto un poco fuera de vista hay que ver el nuevo acuerdo entre Europa y Australia y la prevista llegada de Mercosur. El propuesto dividendo de 3Euros para 2.026 seguramente igual pone límite hacia abajo. En fin, habrá que encontrar buen momento. En cuando termina o se normaliza el conflicto, el primer golpe hacía arriba seguro se procede tan de rápido que ni se puede teclear ordenes, jaja. Veremos....
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Tanto teatro por 6 pájaros de 313 que tienen en la región.
Today, Hapag-Lloyd signed an agreement with ZIM Integrated Shipping Services Ltd., the world’s 10th largest container shipping line, under which Hapag-Lloyd will acquire 100% of ZIM’s shares for a consideration of USD 35.00 per share in cash. The total transaction value amounts to over USD 4 billion. Extracto del comunicado de prensa de Hapag Lloyd
ZIM confirma oferta de Hapag LLoyd de 35 USD por acción en metálico, precio aproximado al valor contable de la acción y un 58% por encima del ultimo precio cotizado el viernes. ZIM to be Acquired by Hapag-Lloyd for $35.00 per Share in Cash at Aggregate Cash Consideration of Approximately $4.2 Billion; New Israeli Company, "New ZIM", to Acquire Portion of ZIM's Business
Si se concreta la adquisición de ZIM será algo positivo sin lugar a dudas.
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Porque baja con la noticia compra ZIM? Aumento de capital ??
Bueno , ahí salió como pagaran esta compra con sobreprecio , una parte caja y otra credito. Se comeran gran parte de los dividendos:(
Hapag Lloyd confirma negociaciones no vinculantes para comprar ZIM por un importe entre 3.500-3700 M USD
Hora de volver a entrar tras la reactivación de la navegación marítima en el Canal de Suez.
Hoy ha publicado resultados de tercer trimestre. El beneficio ha sido de 172 M€ vs. 955 del Q3 de 2024. Los ingresos han subido con respecto al Q3 2024. El indice de contenedores de Shangai está en 1495 USD frente a los 2100 que estaba hace un año. Creo que la empresa factura más pero los márgenes se han estrechado como consecuencia de fletes más bajos. La empresa dispone de más barcos y de más capacidad de transporte que hace un año. Lo bueno de la empresa es que tiene la deuda bajo control y dispone de tesoreria para atender pagos, uno de los riesgos de esta industria cuando haya exceso de capacidad y se tienen que suspender pagos y malvender barcos. Puede que en próximos trimestres si la tendencia de los fletes continúa a la baja se empiecen a ver los primeros desastres con navieras fusionándose o quebrando directamente. Esta lo puede pasar mal pero sobrevivirá.
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Qué bueno para entrar.
Qué le pasa a esto?
Precios de transporte contenedores en la B
pro badge
Perdio los 116 EUROS y eso es muy peligroso tecnicamente hablando
Se hunde el barco !
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Y esta subida de hoy, habra noticias que la justifiquen
...
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