Geoffrey Smith
Investing.com - Los mercados bursátiles de Europa han abierto el segundo trimestre con una explosión, otro contundente recordatorio de que la economía de China parece ser más importante que la suya propia
A las 9:15 horas (CET), el índice de referencia Euro Stoxx 600 se ha situado en 382,74 puntos, subiendo 3,66 puntos, o un 1,0%.
No es exagerado decir que esto se debe completamente a las noticias provenientes de China, donde el índice de gestores de compras del sector privado de Caixin registra su cota más alta desde agosto, indicando que ya podría haber pasado lo peor de la ralentización económica mundial.
Por el contrario, los PMI individuales han vuelto a decepcionar, pues las lecturas preliminares de Francia, Alemania e Italia han descendido y no han cumplido las expectativas. La lectura preliminar del PMI de la zona euro descendió inesperadamente hasta 47,5 puntos, todavía en territorio de contracción.
No importa: si China se está recuperando, arrastrará a Europa con ella. No es casualidad que el mercado europeo más sensible a la exportación, el de Alemania, lidere el bloque con una subida de casi un 1,4%; lo que es un buen presagio para los grandes nombres del sector automovilístico y otros cíclicos como Covestro (DE:1COV) y BASF (DE:BASFN).
El DAX MidCap, compuesto en gran parte por los proveedores de los grandes nombres de la industria alemana, ha subido también más de un 1%.
Por otra parte, el FTSE 100 del Reino Unido sube un 1,0%, mientras que el CAC 40 francés avanza un 0,9%.
En una jornada tranquila en cuanto a noticias de las empresas hasta el momento, destaca la actuación de las compañías aéreas, que descienden tras la advertencia acerca de las ganancias de EasyJet (LON:EZJ). La aerolínea británica de bajo coste ha anunciado que sus pérdidas netas de la primera mitad de su año fiscal 2019 han aumentado considerablemente hasta 275 millones de libras y ha afirmado que no espera más que una discreta mejoría en la segunda mitad.
Sus acciones caen más de un 7% al comienzo de la jornada de negociación en Londres, dejando atrás a su competencia, Ryanair Holdings (LON:RYA), que se deja un 5% y a Wizz Air (LON:WIZZ) que retrocede un 3%.